クルーズ出荷：Hurtigrutenの「グリーンクルージング」

著トムMulligan • 28 1月 2019

Hurtigrutenは、ノルウェーフィヨルド、スバールバル諸島、ロシア、南アメリカ、南極大陸など、さまざまな目的地へのクルーズを計画しています。写真：フルティグルテン

ノルウェーのUlsteinvikにあるKleven Verft ASヤードで建設中のMS Roald Amundsen。写真：フルティグルテン

Hurtigruten船には、いくつかの展望台、インフィニティプール、パノラマサウナがあり、最上階のデッキには屋外ジャグジーがあります。写真：フルティグルテン

2018年12月に描かれた、ノルウェーのウルシュタインヴィークにあるKleven Verft ASヤードで建設中のMS Roald Amundsen。写真：Tom Mulligan

Hurtigrutenは3番目のハイブリッド駆動遠征クルーズ船を注文します

世界最大の探検クルーズ運営会社であるHurtigrutenが造船所のKleven Verft ASと3台目のハイブリッド式探検クルーズ船の建設に関する覚書を締結したことで、世界規模のクルーズセクターでの成長が続いています。海事記者の科学技術作家、トム・マリガンはノルウェーからの報告を受けています。

HurtigrutenのCEOであるDaniel Skjeldam氏は、次のように述べています。「この画期的な船は、これまでにない持続可能性と環境に優しい方法で、私たちの惑星の最も壮観な地域のいくつかにお客様を連れて行きます」と彼は述べました。

新しい船の設計、建設、エンジニアリング、そして先端技術は、現在ノルウェーのUlsteinvikにあるKleven Verftヤードで建設中の、Hurtigrutenの2つの次世代船、MS Roald AmundsenとMS Fridtjof Nansenに基づいています。

530人の客を収容する新しい探検船は、遭遇する最も極端な条件のいくつかのために特別に設計された、氷で強化された船体を持っていてカスタム化されます。 AmundsenとMS Fridtjof Nansenは、それぞれ世界初のハイブリッドバッテリ駆動クルーズ船で、2019年第1四半期と第3四半期には2019年に、新しい第3ハイブリッド駆動遠征船が2021年に同社の艦隊に追加される予定です。

「これらは世界でこれまでにない、より環境に優しい、そしてより先進的なクルーズ船です。そして私たちが持続可能性によって推進される新しい探検巡航の時代に入ると、業界全体の従うべき水準を引き上げるでしょう。」とSkjeldamは言った。新しい船の革新的な環境保護機能の中には、遠征航海をさらに持続可能なものにするためのかなり大きなバッテリーパックがあります。

Hurtigrutenは、昨年（2018）創立125周年を迎え、現在、南極大陸、南アメリカ、ノルウェー、スバールバル諸島、グリーンランド、北西航路、その他の北極圏など、さまざまな目的地を探索する17隻の特注遠征船を保有しています。目的地

「私たちは、Hurtigrutenと、持続可能な解決策に対する私たちの責任ある革新的なアプローチが、現代の探検家に最適であると強く信じています。 Hurtigrutenは実質的な世界的成長を経験しています。これまでに見てきた拡大は、ほんの始まりにすぎません」とSkjeldam氏は述べています。

ノルウェーのUlsteinvikにあるKleven Verft AS造船所（右）は、Hurtigrutenの次世代船の建設現場です。
写真： 魚の力としての Kleven Verft
Hurtigrutenは、3つの新しいハイブリッドバッテリー駆動クルーズ船を導入するとともに、現在の船隊を汚染を少なくするために改造し、腐った魚の副産物を使用して新しい、よりスリムなエンジンの動力を得ることを計画しています。 3年間で8億2,600万ドルの投資で
同社の全艦隊はより環境に優しい操業に適応し、そのうち6隻の古い船は液化天然ガス（LNG）、バッテリー、液化バイオガス（LBG）の組み合わせで運転するよう改装されます。

「私たちは、そうでなければ空中に上がっていただろう有機性廃棄物からのエネルギー源について話しています。これは、死んだ魚、農業、林業からの廃棄物です。 Skjeldam氏は、次のように語っています。

海運部門は、2050年までに二酸化炭素排出量を2008年比で少なくとも50％削減し、現在の限界である3.5％に対して2020年から0.5％を超える燃料を禁止するなど、より厳しい国際規制に直面しています。 Hurtigrutenは、2050年までにカーボンニュートラルになることを望んでいると語った。「私たちは2050年には会社として絶対に参入しなければならず、クルーズ産業も間違いなく長い道のりを歩まなければなりません」バックアップ専用のディーゼルエンジンを搭載したバッテリーで走行するハイブリッド駆動の船は、グリーンクルーズ会社としての自社市場の発展を助け、その船が脆弱なエコシステムを航行することを考えると特に有用でしょう。

「過去20年から30年にわたる北極圏の変化は、北極圏の二酸化炭素排出量によるものではありませんが、世界の他の場所での排出量の影響を最初に見ることができます」と彼は言いました。「私たちの乗組員は、彼らが上陸するビーチで氷河が後退し、プラスチック廃棄物を見てきました。」

プラスチックフリー

同社の環境に優しい資格を高めることは、世界初のプラスチックフリーの運送会社になるというHurtigrutenの野心です。同社はすでに使い捨てのプラスチックを禁止しており、プラスチックストロー、ドリンクミキサー、プラスチックカップ、コーヒーのふた、ビニール袋などのアイテムはすべて自社の船から取り除かれている。 Hurtigrutenでは、長年にわたりプラスチック汚染の問題に焦点を当ててきました。プラスチックが私たちの海に与える影響についてはたくさんの話があります。 Skjeldam氏は、次のように述べています。

一日の毎分、推定15メートルトンのプラスチックが世界の海に行き着きます。この傾向が続くと、この数字は今後10年間で2倍になるでしょう。つまり、2050年までに海洋の中には魚よりもプラスチックが多くなるということです。「プラスチック汚染は私たちの海洋にとって最大の脅威です」とSkjeldam氏は言います。

「Hurtigrutenは世界で最も脆弱な地域のいくつかで活動しています。これは、地域住民と将来の世代の探検家のためにこれらの地域を保護する特別な責任を負うことを意味します。」

Hurtigrutenのシングルユースプラスチック禁止は、特注の遠征船の全艦隊にわたって有効であり、スバールバル諸島での同社の陸上事業を構成するホテル、レストラン、その他の施設にも課されます。これらは、同社の完全子会社であるHurtigruten Svalbardによって運営されています。
2019年に納入予定の世界初のハイブリッド電池式クルーズ船であるフルティグルテンのMS Roald AmundsenとMS Fridtjof Nansenの芸術家の印象：3番目のそのような船が2021年に同社の船隊に追加されます。写真： サプライヤへの挑戦
使い捨てプラスチックの内部禁止に加えて、Hurtigrutenはすべてのサプライヤにプラスチックの使用量の削減と削減を要求しています。
「同盟国なしでは誰もプラスチック単独での戦争に勝つことはできない。これが私達が私達の製造者に高い要求を実行する理由です。私たちの目標は、世界初のプラスチックフリーの運送会社になることです。これが私たちの最初のステップです」とSkjeldam氏は言います。使い捨てのプラスチックの禁止の導入に加えて、HurtigrutenはHFOの禁止と「純粋な」目的地で操業する船舶に適用されるより厳しい規制を提唱しています。その立場を支持して、同社は環境研究に関わっており、Hurtigruten財団を通じて地域および世界規模のプロジェクトに資金を提供しています。

新しいゲスト体験
Hurtigrutenは、その最も環境にやさしい遠征クルーズプログラムを、新しくユニークな目的地で拡大しています。 2020年から、ゲストはMS Roald Amundsenに乗ってアラスカの荒野を探索することができます。その間、姉妹の環境に優しい船、MS Fridtjof Nansenの始まった季節は、南極、グリーンランド、アイスランド、ノルウェーの自然のままの美しさを探ります。海岸。さらに、同社の最も人気のあるクルーズ船の1つであるMS Framの完全な改装により、まったく新しい探検船として登場するでしょう。しかし、同社のクルーズプログラムの中で最も注目すべき発展は、2020年の夏からアルサカへの一連の遠征クルーズの追加となるでしょう。これは、MS Roald Amundsenが初めてのことです。アラスカのノームからグリーンランド経由でノバスコシアのハリファックスまでの壮大なノースウエスト航路を結ぶことで、2020年のアラスカシーズンを締めくくるこの新しいルートの手術船として選ばれました。 Hurtigrutenは南アメリカ、南極大陸、スバールバル諸島、ロシアを含むさらに新しい目的地へのクルーズも計画しています。

その最新の遠征クルーズ船に搭載された新技術は、17.5メートルの高さと7つのデッキにまたがる、海で最も高いLEDスクリーンであることで、Hurtigruten遠征クルーズ客の経験を新しいレベルにするように設計されています。それは客の正面玄関の横にある船のアトリウムに位置し、船の外から送信される生放送を表示します。
全ガラス製の3台のエレベーターに面したスクリーンは、11デッキベッセルのDeck 10、最先端のLED技術、4K Ultra-HDを超えるスクリーン解像度を備え、シームレスで高い解像度を実現します。ボーダレスディスプレイ。

Skjeldamによると、ゲストの経験は、ハイテクAmundsenサイエンスセンター、いくつかの展望台、インフィニティプール、サウナ、ウェルネスセンター、３つのレストラン、バーの数、エクスプローラーラウンジ、そしてプライベート屋外ホットタブ付きの後方に面したスイート。

フルティグルテン氏はまた、世界初のハイブリッド探検隊の船長は、2019年5月に乙女の航海に着手したときにMS Roald Amundsenの実権を握るKai Albrigtsen船長（54）になると発表しました。 10以上のHurtigruten船に乗船し、2003年に南極大陸への彼の最初の遠征を完了しました。彼は2006年に船長のランクに上昇しました。
MS Roald Amundsenは、アラスカのノームからグリーンランドを経由してノバスコシアのハリファックスまでのノースウエスト航路を含む、フルチグルテンの2020年アラスカ遠征クルーズシーズンの手術船として選ばれました。写真：フルティグルテン