MSC、世界燃油特別付加運賃を導入

写真：MSC Mediterranean Shipping Company

コンテナ運送サプライチェーンの環境性能を向上させることは、船舶、荷送人、運送業者、非船舶運送業者、世界の政府、規制当局、一般の人々が共有する共通の目標です。

国連海洋機関（IMO）は、2020年1月1日以降、国際海運に使用される燃料中の硫黄含有量を現在の3.5％と比較して0.5％に制限しなければならず、硫黄酸化物の排出を最小限に抑える必要がある発送します。

MSC Mediterranean Shipping Companyは、プレス・ステートメントで、「2020年の低硫黄燃料制度の準備を続けているため、運転コストが大幅に増加すると予想しているため、2019年1月1日現在、新たな世界燃油サーチャージを導入しています2020年以降の燃料体制の影響を顧客が計画するのに役立ちます。

新しいMSCグローバル燃油サーチャージは、既存のバンカー割増しの仕組みを置き換え、世界中の燃料港の燃料価格と、輸送時間、燃料効率、その他の貿易関連要因などの特定のラインコストの組み合わせを反映します。

「私たちが艦隊と燃料供給に行っている様々な変化の費用は、年間2億ドルを超えています。

MSCは近代的な緑の艦隊を運営し、事業計画や慣行における社会的および環境的価値観に基づいて、持続可能で責任ある運営を目指しています。同社は、船舶排出削減のための世界的な取り組みに貢献することを約束し、この分野における国連IMOの活動を完全にサポートしています。

貿易ルートネットワークの継続的な評価を通じてエネルギー効率を最適化する計画はまた、燃料使用を制限し、サービスの信頼性を向上させるのに役立つことが期待されている。

今後の詳細については、当面の間に提供される予定だ。