APL、CO2排出量削減

Aiswarya Lakshmi • 10 5月 2018

この成果は、APLの2017年の二酸化炭素排出量データの社会的責任のクリーンカーゴワーキンググループ（CCWG）環境性能評価（EPA）に報告されているように、APLの環境パフォーマンスの8年連続の改善となります。

CCWG EPAデータはCCWG検証プロトコルおよびISO14064-3：2006規格の原則に従ってLloyd's Register Groupによって検証された。

Dennis Yee氏は、安全保障環境担当のAPLグローバル責任者は次のように述べています。「私たちは、艦隊操業の二酸化炭素排出量を再び削減することに誇りを持っています。 APLの環境効率を向上させるための努力は、環境にやさしい持続可能な海運業界へのコミットメントを強調しています。責任ある環境管理はAPLの運営の基礎であり、私たちは持続可能な船舶の卓越性を追求するために頑張ります」

APLは2016年に輸送容器あたりの二酸化炭素排出量を48％削減したのに比べて約3％改善したが、2017年には約5％の燃料節減を記録した。この成果は、運航効率、艦隊および航海の最適化、そして低燃費の船隊の配備を推進するAPLの包括的アプローチに起因しています。

キャリアは、その厳格なメンテナンス体制を補完し、船舶の艦隊性能を向上させるソリューションを特定します。昨年、APLは、波の抵抗を最小限に抑え、推進効率を向上させるのを助けた血管への船首の改造およびプロペラの改装を見た。

船舶に搭載された航路最適化システムと組み合わせることで、船舶役員は、システムで捕捉された動的データを使用して最も効率的な航行決定を下すことができました。

海上運送業者は、親会社であるCMA CGM Groupの目標である2015年から2025年に輸送されるTEUあたりの二酸化炭素排出量を30％削減することを決意しました。

APLは、低硫黄燃料を船舶に使用し、冷間アイロンを練習することにより、低燃費船を展開することにより、硫黄酸化物の排出を削減し続けています。

APLは、2020年1月1日から施行される世界的な硫黄灰分削減対策のために、船舶全体に低硫黄適合燃料油を使用し、放出前に排出物を浄化する船舶には排ガス浄化システムまたは「スクラバー」を採用する当グループの船舶計画に従ってLNG船を配備することにより、

CMA CGMグループの一員として、APLは2020年以降、9つの新しい22,000 TEU液化天然ガス（LNG）パワ船を納入することで、環境保全と海洋保全にさらに進出する予定です。

APLのグリーン出荷活動には、海洋生物多様性保護も含まれています。 2017年には、32のAPL所有船にIMO準拠のバラスト水処理システムが取り付けられました。残りの艦隊は、バラスト水や堆積物中の水生生物や病原体の取り込みや排出を避けるため、海洋中部バラスト水交換の中間的な解決策を引き続き展開し、無害化したり、回避したりしなかった。一方、サメの鰭などの出荷を禁止することで、絶滅の危機に瀕している種を保護することは確実である。

APLは、その運営を超えて、顧客とのより積極的な取り組みを展開し、APLによる出荷を通じて、カーボンフットプリントの削減にも差をつけることができました。海上運送業者は、これらの出荷に起因する炭素排出量の四半期報告書を作成して、彼らの炭素性能を把握しやすくしています。一方で、顧客が炭素効率を向上させる方法を見つけるための共同作業の機会も探っています。

責任ある海洋運送業者として、APLはステークホルダーとのコラボレーションを継続するとともに、世界の貿易を促進するために、技術革新、クリーンエネルギー源、環境保護のベストプラクティスを受け入れます。