24時間体制のビジネスがシームレスな通信を要求
Network Innovationsとその内陸水路接続ソリューションは、「デッドスポット」カバレッジの問題を解消します。そして、それほど早くはありません。
内陸通信事業者の悩み、あるいは少なくとも1つは、信頼性が高く経済的な船舶対陸上通信の不足です。セルラーカバレッジがシームレスとして定期的に請求されるアメリカの中心地でさえ、いわゆる「デッドスポット」が存続します。時々、これは最悪の瞬間に無数の遠く離れた内陸水路で無数の遠く離れた資産を持っているオペレーターにとって起こります。長い間、衛星サービスは内陸事業者にとって経済的に実行可能であるとは考えられていなかった。それを超えて、青い海の深海通信事業者とは異なり、毎日の運用でデータをダウンロードしたりソフトウェアソリューションを採用する必要性はほとんどありませんでした。今まで。
むらのあるセルラーカバレッジ - 実際にはセルラーカバレッジを主なツールとして使用する - は、ブラウンウォーター業界が近代的な船舶管理方法、運航管理、安全管理の観点から青い水のいとこに追いついたため、さらに問題になりました。この問題は、M章の要件が、今日内陸水上を航行しているこれまで検査されていない5,000隻以上の船舶に影響を与え続けているため、より顕著になる可能性があります。ソフトウェアとより良い船舶間通信が今後数年間でもっと大きな役割を果たすようになることがわかりました。したがって、伝統的な（読む：十分に優れているが、あまり理想的ではない）セルラーソリューションは、安全管理計画なしに内陸のオペレーターの道を辿るかもしれません。
実際、そして衛星通信インテグレータのNetwork InnovationsとDunlap Towingによると、もっと良い方法がある。その一環として、西海岸に拠点を置くタグオペレーターであるDunlap Towingは、通常の「行き止まり」問題と、インマルサットのFleet Oneサービスを使用したリモート通信に関連するドロップコールを克服しました。そして、衛星通信インテグレータのNetwork Innovationsがそれを実現したきっかけとなりました。
ケーススタディ
Dunlap Towing Companyは、ほぼ1世紀の間、海上輸送サービスを提供していました。PugetSound、カナダの太平洋岸、アラスカ、そして太平洋からハワイそしてその向こうの向こう側への曳航および支援サービスを提供しています。 。しかし、12隻の艦隊を運航しているダンラップにとって、これまでダッチハーバーとパシフィックコースト周辺の沿岸航路ではパッチサービスと通信ネットワークへのアクセス制限が困難でした。大部分の衛星および地上サービスは、重要な運用報告および安全報告を送信するため、あるいは重要なフリート間音声通話を行うために必要とされる常に利用可能な接続性を提供しなかった。 Dunlapのチームはイライラし、彼らが遠隔沿岸水域で彼らのニーズを満たすことができなかったサービスに時間とお金を浪費していることに気づきました。
ダンラップの運航路線は、太平洋岸北西部とベーリング海だけでなくハワイにも及ぶため、沿岸の要件に対応し、信頼性の高い、保証された接続を提供するより長い開放水路をサポートできるサービスが必要でした。最終的に、Network InnovationsはDunlapの要件を評価し、CobhamのFleet Oneハードウェアを備えたInmarsatのFleet Oneサービスを理想的なソリューションとして提示しました。
一つの解決策、経済的結果
Fleet Oneを使用すると、地域の船舶事業者は、携帯電話の可用性やネットワークローミング料金を気にせずに接続を維持できます。これは、Fleet Oneが船舶管理者と船主に、常に継続的に連絡を取り合い、運航の継続性と車両間のコミュニケーションを確保できるという保証を与えるためです。それにもかかわらず、特に沿岸および内陸の通信事業者にとっての価格は、衛星ソリューションに関しては常に認識されている問題です。そして、Dunlap Towingは、次の作業艇オペレーターよりも倹約が少なくありません。
Fleet Oneでは、さまざまなニーズに合わせてさまざまな計画とオプションを提供しています。ダンラップは、太平洋岸北西部地域計画を費用対効果の高い選択肢として選択し、タグフリートが最大30分間無料で対岸で話すことができるようにするとともに、外洋でもカバーできるようにした。
Network InnovationsのGlobal Maritime Salesの副社長、Matt George氏は、次のように述べています。「私たちの北西太平洋地域における強力なパートナー関係により、私の地元のディーラーはNetwork InnovationsをDunlapにつなげることができました。 「フリートワンとパシフィックノースウエストプランは協力して、Dunlapのような企業が彼らの通信技術が強力で経験豊富なパートナーによって支えられていることを知って彼らのビジネス、ルート、そしてサービスを拡大することを可能にしました。サポートチームは素晴らしいです。彼らは電話または電子メールで素早く返答します。いつでも、電話を取ってタグがどこにあっても、タグを呼び出すことができることを知っておくといいです。乗組員も同じことができます。」
Fleet Oneを利用して、Dunlapはハワイからアリューシャン諸島までの全ての運行路線の斑状の適用範囲を削除しました。現在、同社の船舶は、フルカラーの天気画像、航海図、航路情報、レポートの送受信、Webの閲覧、電子メールの送受信、テキストの送受信、海上および海上での会話を確実に行うことができます。インマルサットの無料505緊急通報サービスが含まれているので、Fleet Oneは乗組員にさらなる安全レベルを提供します。
Fleet Oneをインストールして以来、Dunlapは純粋な衛星ソリューションに切り替えました。そして、衛星通信サービスが高すぎると思う人がいるかもしれないところでは、ダンラップは正反対の結果を経験しました。 Inside Operations ManagerのJack Sanfordは、次のように述べています、「Fleet Oneの使用を開始して以来、タグボートは途切れることなく遠隔地に移動でき、毎月の請求は半分に削減されました。ダンラップ曳航会社。最終的に、Dunlapは2017年3月にFleet Oneへの切り替えを行い、これまでに振り返ったことはありません。これは、Fleet One機器は常にアクティブで使用可能な状態にあるのに対し、データ機能は通常、有効になるまでオフになっているためです。音声は常にアクティブになっており、使用することができます。
内陸経済
タグボート事業者にとって、実際にはあらゆる作業船関係者にとって、スペースは常に貴重なものです。そして、大きなものは小さなパッケージに入ってくることがあります。内陸および沿岸事業者向けのNetwork Innovationsソリューションには、タグボートやプッシュボートに簡単に設置できるコンパクトなアンテナが組み込まれています。 Dunlapにとって、このソリューションは理想的なソリューションでした。特に、それらの機器が多くの遠隔地に移動したり、内陸ルートに近接して移動したりするためです。それは言った。内陸のみの事業者は、衛星サービスのコストが彼らの事業計画では支援できないと長い間感じてきました。それは変わろうとしているかもしれません。たとえば、沿岸サービスは月額28ドル、音声は1分あたり0.49ドル、そして重要度の高いデータをダウンロードするために1 MBあたり4〜5ドルで、ますます高度化する内陸のビジネス環境で始まります。
ますます、今日のタグボート業者は、安全および管理システムを運用するためにソフトウェアおよびデータパッケージを採用しています。船舶と海岸の間でこれらのシステムを同期させることは重要です。 Fleet Oneサービスは現在、最大100kbpsのダウンロード速度をサポートしており、今後の計画では150kbpsに引き上げる予定です。
1988年に設立されたNetwork Innovations（NI）は、衛星通信インテグレータで、顧客が地球上のどこにでも通信できるようにするシステムの提供とサポートに重点を置いています。この場合、内陸や沿岸の通信事業者など、非伝統的な利用者のための衛星通信の出現は、途切れのない通信、より速くより堅牢なデータダウンロード、そしてもちろん、堅調な利益と失敗を綴る「デッドスポット」との間の違いを意味する可能性があるその特別な競争上の優位性。
