造船

WE Techは世界初の二重燃料ハンディサイズバルクを装備

世界で初めての液化天然ガス（LNG）の二重燃料ハンディサイズバルクキャリアM / V Haagaは、南京の金陵造船所からフィンランドの船主ESL Shippingに中国の造船所から8月に配達されました…

ノルウェーのマリンテック：運転席で

Maritime Reporter＆Engineering Newsは、この夏の初め、ノルウェー西部のオーレスン/サンノーレ地域に、世界の海洋産業に携わり、インマルサット、VARDグループ、ウルシュタ…

アンモニアを海洋燃料として研究するC-Job

オランダに拠点を置くC-Job Naval Architectsは、アンモニアエネルギー協会に参加し、海洋産業の再生可能燃料としてのアンモニアの研究への取り組みを強化すると発表しました。…

ロシア7工場のトラウラーのためのMAN推進

MAN Energy Solutionsは、ロシア漁業会社（RFC）の新しい109メートル工場貨物船7隻の推進システム供給契約を獲得したと発表した。 このシリーズの鉛船は、トルコのヤロバにあるテーザン…

ミラーボートライン受注新フェリー

Miller Boat Lineは、2019年秋、スーペリア、ウィスコンシンのビルダーフレーザー造船所からの配達のために新しいドライブ・オン・ドライブオフの乗客/車両フェリーを注文しました。新しいフェ…

エストニアの新しいハイブリッド電気パトロールボート

新しい多目的45メートルのパトロール船は、エストニア警察と国境警備隊によって、消防、密輸防止、捜索救助ミッションなど幅広い業務に使用されますが、その主な用途は汚染脅威に対処することです。…

燃料としてのLNG：TOTEのKellerが「学んだ教訓」

Maritime Reporter＆Engineering Newsのピーター・ケラー執行副社長との最近のインタビューでは、世界で初めてのLNG燃料搭載コンテナ船であるIsla BellaとPerla…

ABSが江南のLNGジャンボキャリア向けにAIPを発行

ABSは、中国の造船会社Jiangnan Shipyard（Group）Co.からの新しい175,000 CBM液化天然ガス（LNG）キャリア設計であるLNGジャンボについて、原則（AIP）の認可を取…

LPG燃料ガス運搬船のLRグラントAiP

現代重工業（HHI）は、燃料として液化石油ガス（LPG）を使用することができる非常に大型のガスキャリア（VLGC）設計について、Lloyd's Register（LR）からPrinciple…