造船：STエンジニアリング契約で$ 311mを獲得

STエンジニアリングは、造船事業のオプション、シンガポールと米国のヤードでの累進出荷のための船舶およびリグの修理セグメントを含む、海洋部門が第3四半期のみで31100万ドルの造船/修繕契約を獲得したと報告しています。米国では、海軍海システム指令（NAVSEA）は、2社の詳細な設計と施工（DD＆C）と4つまでのオプションの補修要員ライター小APL級桟橋（Bilinges Barges）の2億4,400万ドルのオプションを含む、米国造船所に契約を授与しました。 2つの堅い船の予想される配達期間は、それぞれ2020年の第2四半期および第3四半期にある。 4つの船舶の選択肢は、2019年から2022年の会計年度に引き渡される可能性がある。

さらに、Bouchard Transportation Co.、Inc.は、米国の造船所に、1つの企業連接型Tug Barge（ATB）Tugのための30百万ドルの新築契約と、2011年第1四半期に第二船舶のオプションを付与しました。

修復は勢いを増す
船舶およびリグの修理事業は、商業用および海上用のプロジェクトで約25.3百万ドルの契約を確保しながら、新しいプロジェクトを獲得するという勢いを続けました。米国の修理事業は、その造船所Pascagoula敷地の隣に位置し、拡大した顧客プールに修理および保守サービスをクロスセリングし続けているため、新規受注に牽引されています。これらの契約は、浚渫船、オフショア船、石油・ケミカルタンカーの修理から、セメントの代わりにメタノールを運ぶためのアンカー取扱いタグボール補給船の高度なエンジニアリングコンテンツ変換に至るまで、幅広い範囲をカバーしています。同セクターはまた、インド洋太平洋地域での操業を含む海軍向けの海軍プラットフォームの最初の補修を確保した。チャーター・フロントでは、ロールオン/ロールオフの旅客船であるNova Starが24ヶ月間の裸足チャーターのためにリースされており、現在はバルト海と北海の間のサービスのために配備されています。