ゴールデンゲート、8隻の船舶発注に造船所を選定
Mavrik Marine, Inc. は、ゴールデン ゲート ブリッジ ハイウェイ & 交通地区向けの高速旅客フェリーの建造に選定されました。
Mavrik 社は、サンフランシスコ湾で輸送サービスを提供するため、地区の 8 隻の Lima クラス フェリー代替プログラムの一環として、双胴船型旅客フェリーを建造します。
50 メートルのアルミニウム フェリーの仕様とシステムは、オーストラリアのOne2Three Naval Architectsの構造設計により、サンディエゴのAurora Marine Design社によって開発されました。
ワシントン州ラコナーにあるMavrik社の施設で、直ちに建造が開始されます。カリフォルニア州大気資源局（CARB）のTier 4排出規制に準拠するように設計されたこれらの船舶は、サンフランシスコ湾全域で迅速かつ効率的で、規制に準拠した旅客サービスを提供します。ディストリクト・フェリーは年間2万回以上の航海を行い、約200万人の旅客輸送を行っています。8隻のフェリー代替プログラムにより、今後数年間でディストリクト・フェリーの全船隊が更新されます。
新型高速カタマラン船は、乗客500名、自転車75台を収容可能で、ADA準拠のエレベーター、スナックバー、そして乗客の快適性を高める屋内外の座席を備え、最高速度39ノットで航行します。MAN D2862 1066kW Tier 4エンジン6基を搭載し、船舶には特注のMarine Exhaust Systems DPF/SCR排気フィルターモジュールが装備されます。推進システムは、ポートランドのDriveline Services社製カーボンシャフトがHamilton Jet HTX52ウォータージェット6基に接続され、完全なものとなります。従来のディーゼル発電機は、Reintjes社/Karl Senner社製ハイブリッドギアボックスに接続されたDanFoss社製ギア駆動発電機に置き換えられます。蓄電設備はEchandia社が、電気設備、警報装置、監視パッケージはMcKay社が提供します。
「Mavrikは最近、ベイエリアに高速フェリー4隻を納入しました。これまでの実績と揺るぎない品質へのこだわりにより、同地区の8隻のフェリー船隊の代替にあたり、パートナーとして協力できることを大変誇りに思います」と、Mavrik社長のベイリー・シューチャック氏は述べています。「地区からは、効率を最大化し、メンテナンス性を向上させるために設計された、船舶に統合したい主要コンポーネントをいくつかご指定いただきました。最近の船舶納入は、当社の能力を示す上で重要なものであり、これまで建造したすべての船舶は、当社にとって優れた販売実績となっています。Mavrik船舶の品質は比類なく、ゴールデンゲートプロジェクトでの経験をご紹介できることを、組織一同大変嬉しく思っています。」
