NTSBは、2024年のボルチモア橋の衝突事故で緩んだ電線が船舶の停電を引き起こしたと指摘
国家運輸安全委員会は火曜日、2024年3月にボルティモアのフランシス・スコット・キー橋に衝突し6人が死亡、橋が破壊された貨物船「ダリ」で、緩んだ電線が原因で停電が起きたと発表した。
NTSBは、橋の上で建設作業員6人が死亡した事故の原因を究明するため、ワシントンで公聴会を開催している。
委員会のスタッフは、運航者に高電圧配電盤の定期点検を完了するよう推奨し、船舶が停電からより早く回復できるよう変更を提案していると述べた。
NTSBはこれまでにも、ダリ号はキー橋への衝突前に港内整備中や衝突直前など数回にわたり電力供給を失ったと述べている。
海上では停電が発生する可能性があり、NTSBは壊滅的な衝突を防ぐための新たな勧告を検討している。
橋の安全性評価
同委員会は3月に、ゴールデンゲートブリッジ、チェサピーク湾橋、ブルックリン橋、ジョージワシントン橋などの橋を含む19州の68の橋の緊急安全性評価を求めた。
この調査は、1991年以前に建設され、脆弱性評価を受けていない外洋船舶が頻繁に通行する橋に焦点を当てています。
5月にメキシコ海軍の練習船がブルックリン橋に衝突したことも、船舶による橋への危険性に対する懸念を引き起こした。
NTSBは昨年、ダリ号は衝突の約4分前に電気ブレーカーが突然落ちて電力を失い、橋から0.6マイル（1キロ）の地点で船内のすべての照明とほとんどの機器への電力供給が失われたと発表していた。
当初、橋の架け替え費用は17億ドルから19億ドルと見積もられており、完成は2028年末とされていた。州当局は月曜日、現在では橋の建設費用は43億ドルから52億ドル、開通は2030年末と見込まれていると発表した。費用増の理由として、新たな橋脚保護システムと、より長く、より高い橋脚の設計を挙げた。
FBIは倒壊事件について刑事捜査を行っている。
（ロイター）
