完全電気Schottel推進船はカナダで動作する
SCHOTTELはDamen Shipyards社との間で、カナダで初めての完全電気船を装備する契約を結んだ。
新しいアマースト島とウルフ島フェリーは、最大550kWの入力電力を持つ4台のSCHOTTELツインプロペラSTP 260 FPによって推進されます。主要な推進は、モビリティを確保するためのバックアップとしてディーゼルエンジンを備えたバッテリによって提供される。推進コンセプトは、バッテリによって提供されるドラフトが強化されているため、最大650kWの電力を消費することを意味します。オンタリオ湖/セントルイスでの活動の分野に応じてカナダのオンタリオ州のローレンス川では、スラスタはアイスクラス1Aの要件を満たす予定です。
将来のイノベーションのための共通のコンセプト
"持続可能な電力ソリューションのための高効率の将来の革新とグリーン技術を特定することを目的としたこのプロジェクトでは、SCHOTTELとの緊密な協力がありました。 SCHOTTELの国際ネットワークと推進知識は数十年間信頼されてきましたが、すでにサポートしており、このプロジェクトは顧客に包括的なソリューションを提供しました」とDamen ShipyardのLeo Postmaカナダ地区マネージャーは述べています。
2つの新しいダブルエンドフェリーは、オンタリオ州交通省のフェリーサービスであるMTOによって運営されます。 KingstonとWolfe Island、そしてMillhavenとAmherst Islandを運行するフェリーのDamenの完全な電化コンセプトは、年間700万kgの二酸化炭素に相当する排出量を削減します。
推進性能は従来のコンセプトに等しい
アマースト島のフェリーは2020年に納入される予定です。長さ68m、幅25mの場合、最大300人と42台の車を収容できます。 2021年に納入予定のウルフ島フェリーは、長さ98m、最大幅3m、幅75mのフェリーを運行します。どちらも従来の推進速度に等しい12ノットまでの速度で動作します。
