米国の砕氷船ポーラースターが南極に到達
米国沿岸警備隊の唯一の大型砕氷船は、米国からの58日間の輸送の後、1月22日にマクマード基地に到着しました。カッターポーラースター（WAGB 10）は、11月26日にシアトルのホームポートを出発しました。
今年は、米国南極プログラムの主要機関である国立科学財団を支援する米国南極基地への補給を目的とする共同軍事作戦であるディープ・フリーズ作戦を支援する、極地への23回目の南極大陸旅行です。
399フィート、13,000トンのPolar Starは、マクマードサウンドへの氷を通る23マイルのチャネルを作成した後、159人の乗組員と共に到着しました。ロジスティック船。これら3隻の船はともに、Polar Starが2021年に復帰するまで年間を通じてNSFの運用を維持するのに十分な燃料と重要な供給物を運びます。
毎年、Polar Starの乗組員は、季節的および複数年にわたる氷（時には21フィートの厚さ）を通じて航行可能なチャネルを作成し、燃料補給と補給船がマクマード基地に到達できるようにします。
「私は、Polar Starの男性と女性が日々、すべての努力と献身を発揮していることを非常に誇りに思っています」と、Polar Starの指揮官グレッグ・スタンクリクは言いました。 「最も過酷な環境で44歳の船を維持および運用するには、数ヶ月の計画と準備、長い就業日、逃した休日、誕生日、愛する人との記念日が必要です。 Polar Starクルーは、勇気、犠牲、献身という、私たちの前にやってきた南極探検家の精神を真に体現しています。」
沿岸警備隊カッター極星（WAGB-10）は、2020年1月2日、南極のマクマード基地の北約20マイルの高速氷にあります。 （NyxoLyno Cangemiによる米国沿岸警備隊の写真）
1976年に就役したポーラースターは、米国で唯一運用可能な大型砕氷船です。オペレーション・ディープ・フリーズ作戦のために毎年予約され、船は南極大陸の近くで冬の砕氷を過ごし、ミッションが完了すると、次のオペレーション・ディープ・フリーズ作戦に備えて重要なメンテナンスと修理を行うためにドライドックに戻ります。
北極の沿岸警備隊カッターヒーリー（WAGB 20）または南極近くの極星に壊滅的な出来事が発生した場合、米国沿岸警備隊は自己救助能力を失います。
対照的に、ロシアは現在50隻以上の砕氷船を運用しており、そのうちのいくつかは原子力です。
沿岸警備隊は、1965年以来、米国の極地の砕氷能力の唯一のプロバイダーであり、6つの新しい極地警備カッターを使用して砕氷艦隊の増加を図り、全国的な存在と極域へのアクセスを確保しています。
4月、沿岸警備隊は、ミシガン州パスカグーラのVT Halter Marine Inc.に、沿岸警備隊の主要な極セキュリティカッターの設計と建設の契約を授与しました。この契約には、2つの追加のPSCを構築するためのオプションも含まれています。
「沿岸警備隊の砕氷船隊を交換することは最重要です」と、沿岸警備隊の太平洋地域の司令官であるリンダ・フェイガン中将は言いました。 「チャンネルをクリアし、米国の南極観測所の補給を可能にする能力は、継続的な国民の存在と大陸への影響のために不可欠です。」
