第二次世界大戦の船舶から取り除かれた油
米海軍の指揮チームは、70年以上にわたり、マーシャル諸島近くの海底に座っていた沈没した第二次世界大戦時代のドイツ重巡洋艦から、229,000ガロンの石油を除去した。
戦争賞として米国に移送された後、巡洋艦Prinz Eugenは石油と貨物が積み込まれ、太平洋でのOperation Crossroads原子爆弾試験の間に戦艦の生存可能性を評価しました。同船はクワジェレン環礁に曳航される前に2回の原爆を生き延び、1946年12月に転覆し沈没した。
72年後、海軍のサルベージ・ダイバーシップ（SUPSALV）のStephanie Bocekが率いるプロジェクトチームが、米軍宇宙・ミサイル防衛司令部/軍隊戦略司令の後援により、これまでになかった重い巡洋艦軍艦の173戦車。
この作業には、2年間の研究と計画が必要でした。 SUPSALVの緊急船救助マテリアルオイル流出対応チームは、石油を除去する前に、計画された操業を支援するための適切な機器、道具、消耗品の組み合わせを選択、組み立て、配備しました。ロードアウトには、「ホットタップ」オイル抽出システム、水中ポンピングシステム、油流出対応リソース、タンククローズアウトおよびパッチ供給、およびその他の革新的なダイバーツールが含まれていました。商用油タンカーを特定し、傭船して回収された石油製品を回収し、処分またはリサイクルのために運航終了時に回収する市場調査が行われた。オイルタンカー船Humberが選ばれました。
（LeighAhn Ferrariによる米海軍の写真）
Humberは、軍のSealift Command（MSC）USNS Salvorと一緒に、油除去を効果的に行うためにPrinz Eugenの直上に位置しました。この作業は、船が浅い深さのために海岸のアンカーを落とさないようにする隣接する海岸線に難破船が接近しているために挑戦的でした。最終的にSUPSALVは、米陸軍ガリソン - クワジレイン環礁のミスティックを使用して埠頭にアンカーを集め、その場所に降下させることで、プリンス・ユージンより4点の埠頭を成功させることができました。
油で満たされたアクセス可能な各タンクは、タップされ、回収可能な油を含まないポンプで汲み上げられ、恒久的な耐タンパードームアセンブリでシールされ、タンク内に残った残留油の漏れを防いだ。これらの活動により、一般的なダイブサイトの難破船がレクリエーションダイビングを続行するのに安全であり、環礁はPrinz Eugen元からの重大な油流出の危険から安全です。
「このプロジェクトは、米国海軍救助隊の能力を紹介する絶好の機会であった。SUPSALVは元USSチェハーリスとUSSミセシネワで沈没した船舶油除去に関する以前の経験を持っていたので、このプロジェクトを率いる立場にあった」とキース・レーンハルトサルベージとダイビングのスーパーバイザー。 "これはまた、将来の油流出対応、救助活動、およびその他の緊急事態のための優れたパートナーシップの一例としても役立つ。
（米海軍の写真）
