無人航空機（UAV）の調査・検査会社 Cyberhawkは、UAVを使用している油タンカーで初めてのABS Intermediate Hull Survey 4を完了しました。
サイバーホークは、シンガポールの造船所にある間に、タンカーに乗った19台のタンクにまたがって全面検査を行った。これには、12個の貨物油タンク（COT）、2個のスロップタンク、5個のバラストタンクが含まれていました。米国船舶局（ABS）が、タンカーに設定された特定のABS規則（ESP）に準拠した検査の品質を保証することに参加した。この船舶はアラスカの海域で運航されていたため、米国沿岸警備隊の重要地域検査計画（CAIP）を満たしていなければなりませんでした。
このタイプのタンカーの従来の検査方法は、タンクの内部を足場にして、ABS検査員に視覚的検査を行い、NDT技術者に厚さ測定をさせることです。このタイプの作業には、装置をタンクに降下させることによって生じる潜在的な落下物から、タンクコーティングの潜在的な損傷、限られた空間の高さでの作業まで、複数の負担がある。
さらに、足場の設置と取り外しに要する時間は、検査に要する時間とともに、サイバーホークの2人チームによるタンク1日当たり約7日間です。
ロープアクセスは別の可能な代替手段です。しかし、ABS測量者は縄跳びの訓練を受ける必要があります。また、ロープアクセス技術者からタンクトップのABS測量者までのライブフィードが必要になります。この方法論は、UAV（約3倍長い）に比べてかなり長い検査時間を必要とし、ABS測量機がその期間利用可能であることを要求する。
しかし、UAV検査で提供された新しい効率があっても、NDT技術者は、このクラスの船舶のABS検査の要件を満たすために、厚さの読み取り値（アクセス可能なレベルで）を取る必要がありました。しかし、2018年の夏には、このタイプのタンカー調査のための足場、ロープアクセス技術者、またはラフティングソリューションの必要性を否定するUAVからのUTソリューションについて、Cyberhawkはコンセプトの最初の証明を行う予定です。
Cyberhawkチームは350以上の飛行を完了し、600GB以上のデータを収集しました。このデータは、UAVやその他のソースによってキャプチャされた大量のデータをホストし、ユーザーが機能的かつ直観的な方法でこのデータにアクセスできるように設計された、Cyberhawkのクラウドベースのビジュアルアセット管理ソフトウェアであるiHawkでホストされています。
iHawkは、不具合や関心領域を強調して、タンク内部の360度ビューをクライアントに提供しています。高解像度画像が提供され、ユーザーはこれらの興味深い点を詳細に見て、エビデンスに基づいた資産管理の意思決定を可能にします。
iHawkはまた、タンクの状態を監視し、欠陥の劣化を監視するために継続的に参照することができる、タンクの完全な視覚記録をクライアントに提供している。
