安全なバルクは乾式バルク船を取得

画像：セーフバルカー

Safe Bulkersは、2009年に建造された181,000 DWTの日本のドライバルク型Capesizeクラス船を魅力的な価格で買収したと発表しました。買収資金は現金で手に入れた。

海洋ドライバルク輸送サービスの国際的プロバイダーは、ドライドッキングに続いて、船は時間チャーター市場で雇用されると予想されていると述べた。

2018年8月13日現在、バルト海峡岬指数（BCI AVG5TC）の加重平均期間は1日26,059ドルでした。

同社の社長であるLoukas Barmparis博士は次のようにコメントしています。「今月後半にKamsarmaxクラスの船舶を売却しリース契約を締結して資本構成の最適化に注力していますが、理事会は機会均等に手持ちのCapesizeクラスの船舶は、2017年12月以来2回目の買収であり、当社の収益に積極的であり、Capesize市場における当社の艦隊および事業をさらに拡大すると考えています。

Safe Bulkersは、海洋ドライバルク輸送サービスの世界最大のユーザーのための世界的な輸送ルートに沿って、バルク貨物、特に石炭、穀物および鉄鉱石を輸送する海洋ドライバルク輸送サービスの国際的プロバイダーです。

2018年7月20日現在、当社の運航船隊は40のドライバルク船で構成されており、そのうち11のエコデザインは平均年齢7.9年、総輸送能力は3,595,600百万DWTです。

艦隊は、2003年以降に建設された14台のパナマックス級船舶、10台のカンママックス級船舶、13台のパナマックス級船舶、3台のケープサイズ級船舶で構成されています。