ハイブリッドドライブ

WE Techは世界初の二重燃料ハンディサイズバルクを装備

世界で初めての液化天然ガス（LNG）の二重燃料ハンディサイズバルクキャリアM / V Haagaは、南京の金陵造船所からフィンランドの船主ESL Shippingに中国の造船所から8月に配達されました…

エストニアの新しいハイブリッド電気パトロールボート

新しい多目的45メートルのパトロール船は、エストニア警察と国境警備隊によって、消防、密輸防止、捜索救助ミッションなど幅広い業務に使用されますが、その主な用途は汚染脅威に対処することです。…

LPG燃料ガス運搬船のLRグラントAiP

現代重工業（HHI）は、燃料として液化石油ガス（LPG）を使用することができる非常に大型のガスキャリア（VLGC）設計について、Lloyd's Register（LR）からPrinciple…

ワシントン州フェリー、環境にやさしい

ワシントン州フェリーは、艦隊の中で最大の船舶をよりクリーンなハイブリッド電力に移行するプロジェクトを開始しました。 オペレーターのJumbo Mark IIクラス、タコマ、ウェナチー、ピュアラップの3…

スイッチは最大の海洋契約を締結

The Switchは、TeekayとWärtsiläによって開発された革新的な新シャトルタンカーコンセプトのために16のDCハブと32の周波数コンバータを提供する契約を締結したと述べた。…

導入された新しいMTUハイブリッド推進システム

2020年までに、ロールスロイスは完全統合されたMTUハイブリッド船推進システムを市場に投入する予定です。推進システムは、約1,000キロワットから4,000キロワット/パワートレインに及ぶ電力範囲で…

風の中の吹き飛ばし：船の風推進の5つの誤解

商業船の歴史を調べる際には、「帆から蒸気に変わる」ことが一般的である。国際風船協会（IWSA）が正しければ、ある日は「帆から汽船へ... " 海洋産業界がIMOのより厳しい環境排ガス規制に対応するため…

2本のオフショア船舶用ロールスロイスバッテリシステム

ロールスロイス・コマーシャル・マリンは、ノルウェーのゴールデン・エナジー・オフショアで運営されている2つのオフショア船（PSV）用にバッテリー駆動のエネルギーシステムを提供する命令を受けていると述べた…

ケッペル・スミット・タワーゲシンガポールにデュアル燃料タグルが納入

Keppel Offshore＆Marineの造船所Keppel Singmarineは、液化天然ガス（LNG）で稼働できる第二の二重燃料タグを引き渡しました。 Maju…