ドロンズは来る

ジム・ロメオ1 10月 2018

機敏で迅速な無人航空機は、海洋および沖合の用途に貴重なツールに発展しました。


米国の油タンカーがABSの必要に応じて重要領域検査計画(CAIP)を実施する場合、それは面倒なプロセスです。例えば、各タンクは足場とステージングで7日間のセットアップが必要です。 ABS検査員とUDT技術者は、器具と道具を使ってタンクに慎重にアクセスしなければなりません。遠くにある場所の検査点を調査します。伝統的な方法で実行すると、それは困難で危険で時間がかかり高価な手順になることがあります。

現在、同じタンカーがこの機能の多くを実行するためにドローンを使用しています。無人機の検査は約1日で行うことができます。すべての人員をタンクに降ろす必要はありません。タンク内に物品が落下する危険はなく、人間がタンク内を調査することが困難で危険な場所に簡単に移動することができます。

海洋アプリケーションのための無人機
ドローンが到着しました。遠隔操作の無人航空機(UAV)または無人機を使用することで、インフラストラクチャの検査は、従来の方法よりも簡単に、より良く、より低コストで実施できます。到着の早い可能性がありますが、無人機は世界中の船舶、船舶、オフショア資産での検査、調査、作業の方法を変えています。用途は多くあります。

Allianz Global Corporate&Specialty(AGCS)のSafety and Shipping Review 2018によると、世界の海事産業におけるUAVの用途は多くあります。検査と調査は明らかですが、他にも多くの用途があります。彼らは、船舶内および周辺の疑わしい排出物などの環境汚染を調査することができ、貨物積載量を監視するためにターミナルおよび船上で使用することができる。また、危険な地域での海賊行為を防ぐために使用することもできます。彼らの研究によれば、危機管理のシナリオでは、船員が迅速かつ緊急に意思決定を行うのにドロンが役立つ可能性があることが示されました。無人機を持つことで、他には利用できない重要な情報を提供することができます。これには、必要に応じて捜索救助(SAR)作業も含まれる。

また、航海安全目的で使用される水域や海岸線についての正確な情報を収集し、海洋研究に使用することもできます。このような海水測量調査は、海図の公表のためにそのような情報を収集し、集計する。ドローンは、特別に設計された海底地震計センサーを使用し、航空機とヘリコプターの使用を控え、大幅なコストを節約することができます。将来、海洋所有者および運営者を支援するために規制ガイダンスが策定されていることが期待されています。

2016年にABSは無人航空機(UAV)の使用に関するガイダンスノートを発行した。広範な海洋および海洋試験および試験によって開発されたこの包括的なベストプラクティスは、産業界が航空機無人機技術を採用する利点を考慮して導入されました。
このガイダンスは、UAV検査サービスプロバイダのための認証フレームワークを概説しています。また、クラス・アンケートおよび非クラス・インスペクションのためのUAVの使用に関する具体的なアドバイスも提供します。 ABSや他の分類団体は、授業調査中に彼らの有利な使用をはっきりと認識しています。 ABSのガイダンスは、データ収集とデータ統合のためのUAV値を示しており、海洋資産のプロファイルを確認し、情報に基づいた意思決定を可能にするためにさらに活用することができます。

海洋産業ではドローンの使用は時代遅れですが、技術そのものも進化し続けています。より軽量でより能力があり、海運オペレーター、規制当局およびその他の業界の利害関係者に複数の価値を提供することができれば、新しくより優れたテクノロジーは、さまざまな産業分野の意思決定者に大きな配当をもたらし続けるでしょう。

より軽量で、軽快なデータ収集者
「当初は、飛行機撮影が必要な映画製作者にとって安価で安全な代替品として導入されました」とカリフォルニア州オンタリオのセールス&マーケティング担当副社長、ユネクック氏は語ります。しかし、ここ5年ほど前には、ドローンセンサーやカメラを取り巻く技術が、これらの貴重な技術をより安全に運用し、より効果的にするために取り組んできました。改良されたカメラジンバルは、カメラの安定性を大幅に向上させ、パイロットは数年前に考えられなかったショットをより柔軟にキャプチャできるようになりました。ドローンは複数のペイロードを持ち運びできるようになりました。

無人機が自身の体重に加えて運ぶことができるペイロードまたは体重は、より多くの機能性および能力を組み込むことができる。イスラエルのPetah TikvaのAiroboticsのマーケティング担当副社長、Efrat Fenigson氏は、次のように述べています。「センサーとカメラの進歩は、データタイプの品質向上を可能にする重要な要素です。 「ペイロードとセンサーは、時間の経過とともにサイズと重量が減少し続けています。センサーの改良により、データ処理時間が大幅に短縮され、さまざまなミッションでさらに正確な結果が得られます。

Fenigson氏は、無人機のセンサーやカメラの技術は絶えず進化し続けており、技術革新のスピードが急速に進むにつれて業界が先導的に進み、無人機の限界が押し上げられています。同氏は、このようなデータを収集するために必要な時間と人員を大幅に削減し、業界専門家がデータの分析に集中し、データを収集するのではなく実行可能な洞察を生成できるようにすると述べています。ドローンがデータを収集する場合、要員はそうする必要はありません。危険な産業職場では、安全性の向上につながります。

先進的な人間の関与
カリフォルニア州カールスバッドのM-Fire Suppressionの会長兼スティーブ・コンボイは、野火の抑制と消防に使用されるドローンと協力しています。彼は、潜在的に危険な環境に人が介入する可能性を排除する能力を持つ、海洋環境との重要な類似点があると述べている。

「山火事と同様に、海上の場所はしばしば難しく、非常に危険です。」とConboy氏は言います。リスクが高い状況では、企業は潜在的に危険な地域に労働者を送り込むか、必要とする完全な能力がなくても事業を行うのかという問題があります。それは厳しい呼び出しです。 Dronesはその問題を解消します。ドローンが失敗しても、それはビジネスコストです。人間の生活ではありません。 Dronesは、消防隊員を危険にさらすことなく消防車を排除するための攻撃計画を決めるのに役立つ、熱の情報を提供しています。

「空中ドローンは、海洋および沖合資産の予測保守、評価、修正整備システムおよびプロセスにおいて重要な役割を果たす可能性を秘めています」と、Rajant Corp.のシステム担当VPであるUAVパイロット、Don Gilbreath氏は述べています。彼らは橋のような構造に利益をもたらす方法で、オフショアのプラットフォームと平行しています。なぜなら、それらは水中の金属プラットフォームであるという共通性を共有しているからです。橋梁の場合、熱カメラ、ソナー、ライダーなどのさまざまなイメージャを使用して、構造的な問題、錆びつきや封じ込めを検出することができます。

空中撮影を専門とするニューヨークのドローン会社FarmingdaleのCinematic Aerospaceの社長であるChristian Tucciは、特に海洋機器の予防保全の安全なパフォーマンスのための完璧な解決策であると言います。

「土地のリグや風力発電所でさえ、ドローンの恩恵を受ける」とトゥッチは語る。 "オフショア、仕事は人にとって特に危険です。査察官は、チームで出かけたり、風力発電所に乗ったり、登ったり、調べたりしなければならない。無人機では、小さなチームがボートを風力発電所に持ち込み、ボートから無人機を起動し、ミッションを飛行し、ボートのキャビン内からの検査のライブフィードを見ることができ、さらにこれらのフィードを陸上のエンジニア。ドローンに安定化されたズームレンズが装備されていれば、多くの人がこれを使うことができます。風力発電所や石油設備に乗ったり、近くにいる人はいません。

Efrat Fenigsonは、予防保守のアクセスと安全性に加えて、非常に生産的であると述べています。彼女のドローンは鉱業で使われ、非常に効率的で生産的であることが証明されています。この同様の利点は、海洋産業においても同様に期待できる。

Fenigson氏は次のように述べています。「完全自律型プラットフォームは、オフショアサイトに新たなレベルの安全性と生産性を提供しながら、ミッションを完了し、手作業や他の手段で収集する時間を大幅に節約する貴重なデータを取得できます。データ処理にさらに多くの自動化機能を統合し続けることで、データ処理時間も短縮されます。マッキンゼー&カンパニーの報告によると、オートメーションは鉱山の生産性を25%向上させ、無人運転はオートメーションを業界に統合する最も汎用性とコスト効率の高い方法の1つです。人のパイロットを必要とせずに、最も危険で遠隔地に安全に運航することができます。

将来に広がる
スティーブ・コンボイ氏は、「私は、経済の複数部門にわたる無人機の将来について非常に期待している」と述べ、「政府が革新と雇用の創出、経済の構築、人命を救う新しい方法の開拓とプロパティ。

Dronesは、人間の関与を避けるオフショア検査と調査のための破壊的な技術を提供しています。船舶や海洋プラットフォーム用の海洋用途は、その用途の恩恵を受ける多くの構造物の1つのカテゴリーにすぎません。風力、通信塔、戦車、塔のようなものも同様に利益を得るでしょう。ドローンの多くの用途はまだ開発されており、発見されています。

乞うご期待。石油タンカーでの検査プロセスで使用されているようなドロンの使用は、将来的にはより一般的になります。彼らは効果的で、破壊的ではなく、人の調査を補うためのコストのかからない選択肢です。それらの複数の用途が重要な利点です。 1つの無人機は、タンク内だけでなく、その外側でもさまざまな機能を実行できます。彼らは船上で持ち歩くことができ、査察員が訪問したり、桟橋で使用することができます。

「処理能力の幾何学的な向上と、想像を絶するほどのデータ収集能力の組み合わせが迅速に実現します」と、オハイオ州クリーブランドにあるTucker Ellisの法律事務所のパートナーであるTod Northmanは述べています。 「UAVシステムの威力が、奇妙な飛行機の動きよりも情報処理にどのようにあるのかが目の当たりにしています」実際、海洋およびオフショア産業(今日と明日)では、無人機は非常に大きな問題です。
Jim Romeo(www.JimRomeo.net)は、ビジネスとテクノロジーのトピックに焦点を当てた海洋エンジニアとジャーナリストです。


この記事は、 MarineNews誌の2018年10月の印刷版にはじめて登場しました。

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