Genco Shipping＆Trading、フリートリニューアルプログラムを発表

Aiswarya Lakshmi • 28 2月 2018

この計画の一環として、当社は処分することを決定した船舶を含め、将来決定される予定の船舶に合計15隻の船舶を処分することを決定した。

この計画には、Supramax船8隻、Handymax船1隻、および1999年以前に建造された船舶が含まれています。

この決定の結果、この計画の一部である9隻の船舶の将来の割引前キャッシュフローは、正味簿価を上回らないため、第1四半期中に公正価値の値を調整しています。

したがって、当社は2018年の第1四半期に現金以外の減損費用約56百万ドルを予想している。当社は、15社の船舶からの純売上高を貸主の同意のもとに、近代的な高仕様船の購入に向けて再配分する予定である私たちの商業戦略とドライバルクの需給ファンダメンタルズについての経営陣の見解を反映しています。

当社は、2017年の第4四半期の純利益を260万ドル、すなわち1株当たり基本および希薄利益0.07ドルと記録した。これと比較して、2016年12月31日に終了した3ヶ月間において、当社は純損失251百万ドル、すなわち基本および希薄化後1株当たり純損失3.43ドルを計上した。

Gencoの収益は、2016年12月31日に終了した3ヶ月間の43.9百万ドルに対し、2017年12月31日に終了した3ヶ月間で71％増加して74.9百万ドルとなりました。

収入の増加は主に現物市場の航海憲章に船舶を使用したことと、当社の船隊の大半が達成した現物市場のレートが高いことによる。これらの増加は、2016年の同じ期間と比較して、2017年の第4四半期の船舶数の減少により部分的に相殺された。