ExxonMobil Readies IMO 2020適合燃料

写真：エクソンモービルシンガポール

ExxonMobilは、現在までに開発されたすべての国際海事機関（IMO）に準拠した0.5％硫黄バンカー燃料は残存等級であると述べた。

石油大手は仕様の詳細を発表し、バンカーリング、保管、およびベストプラクティスのガイダンスに従うならば、それらの配合が互いに両立していることを確認しました。

ExxonMobilが発表した低硫黄適合燃料はすべて、残留燃料となり、バンカーリング、取扱い、保管に関するベストプラクティスガイダンスが守られれば、相互に適合します。

同燃料は、アントワープ、ロッテルダム、ジェノヴァ、マルセイユ、シンガポール、香港、タイのレーム・チャバンでのIMO締め切り前に入手可能であると述べた。北米を含むその他の地域および製品は、2018年に発表されます。

燃料の仕様は、RMD80からRMG380の範囲であり、摂氏15度で900から970の密度を有する。触媒的な高品質の内容は、ISO 8217：2017に定められたレベルに適合する。

上記の特性の組み合わせは、船舶オペレーターが低硫黄燃料に切り替える際に主エンジン、補助エンジンおよびボイラーを効率的に運転し続けることを確実にすることを目的としています。

ExxonMobil社のMara FuelsベンチャーマネージャーLuca Volta氏は、次のように述べています。「オペレーターは、準拠燃料だけでなく、IMOの締め切り前に品質に適合した燃料にアクセスすることが重要です。と市場。

ExxonMobilによれば、燃料はすべて厳密な使用適合評価を受けています。

IMOのグローバルバンカー硫黄限界が2020年の初めに3.5％から0.5％に低下すると、世界の船主の大部分は高硫黄燃料油から精製業者によって開発された新しい0.5％硫黄ブレンドに移行すると予想されるが、新しい燃料について出てきて、それらの適合性への懸念を促した。