ABBは、2020年にシンガポールの造船所ケッペルオフショア&マリンと画期的な契約を結び、自走タグボートの運用を可能にします。
ABBは、ケッペルO&Mの技術部門であるケッペルマリーンアンドディープウォーターテクノロジー(KMDTech)と共同で、自律船の技術を共同で開発し、32メートル港のタグボートに最先端のデジタルソリューションを改造して、港湾での自律船運用を可能にします2020年末のシンガポール。プロジェクトが完了すると、この船は南アジアで最初の自走タグボートになると予想されています。
プロジェクトの初期段階では、ケッペルオフショア&マリーンの合弁会社ケッペルスミットトウェージが運営する船舶は、シンガポールの港湾内の指定されたテストエリアで、オンショアコントロールセンターから操縦される一連のナビゲーションタスクを完了します。プロジェクトの第2フェーズでは、船舶が遠隔監視下で自律衝突回避タスクを実行します。
「このプロジェクトは、インテリジェントな輸送技術のリーダーとしての当社の能力を実証し、エレクトリックの成功を証明するため、当社のデジタルジャーニーの重要なマーカーです。デジタル。接続済み。 ABB Marine&PortsのマネージングディレクターJuha Koskela氏は次のように述べています。 「当社の技術の目的は、乗組員を完全に排除することではなく、自動化できるよりも乗組員をタスクから解放し、重要な運用中に最高のパフォーマンスを発揮できるようにすることです。」
このプロジェクトにより、ABBは、2018年11月にヘルシンキ港で実施された遠隔操作の旅客フェリー、スオメンリンナIIの画期的な試験から得られた洞察に基づいて、自律輸送に向けて次の一歩を踏み出しました。毎年呼び出すと、指数関数的に密度の高い出荷パターンがあります。これにより、試験がさらに複雑になります。
この試験は、ほぼあらゆる種類の船舶で現在利用可能なデジタルソリューションを利用することにより、タグボートの安全性と効率性の向上を検証することを目的としています。トライアルに不可欠なのは、ABB Ability Marine Pilotのソリューションポートフォリオです。これにより、あらゆる形態の自律性に必要な 'sense-decide-act'ループが可能になります。 ABBアビリティマリンパイロットビジョンは、既存のシステムと新しいシステムからのセンサーフュージョンを提供してデジタル状況認識を生成し、ABBアビリティマリンパイロットコントロールは必要なコニングコマンドを実行します。
タグボートは、混雑した港で、タグボートが他の船を押したり牽引したりすることで操船する場合が多く、要求が厳しい場合があります。さらに、時にはタグボートが目的地に着くまでに長い乗り継ぎをする必要があります。トランジットを自律的かつ遠隔監視下で実行することにより、船内の乗組員は、タグボートの実際の作業に必要なときに休息し、警戒することができます。
KMDTechは、シンガポール海事港湾局(MPA)およびシンガポール沖合海洋技術センター(TCOMS)と協力して、さまざまな技術を開発し、自律ソリューションのシステムインテグレーターになります。米国海運局(ABS)は、リモートナビゲーションコントロールや自律制御システムなどの新しい機能の原則を承認します。