米国の新しい量産に支えられて、液化天然ガス(LNG)貿易は2017年の2億9000万トンから2020年には3億8,800万トンに10%増加するとGolar LNGは予測している。
業界アナリストによると、トンマイルの需要は同じ時間枠で40%以上増加すると予想されています。業界アナリストによると、年間需要は5%から2020年に伸びており、この需要を満たすには十分ではありません。
主要なブローカーは30-40隻の不足が続くと予想しています。今日では、世界中で最小限の即時利用可能な船舶が存在し、2021年までに船舶の納品を注文することはもはや不可能である。複数月契約および複数年契約は引き続き上昇傾向を示している。
米国のLNG生産の増加とYamal T2の開始は、アジアの強い需要とトンマイルの上昇と相まって、夏の涼しいシーズンに先立ち、複数の月と複数年のチャーターを促進しました。
船舶の在庫は減少し、料金は増加し、2017年の冬の高値を一時的に上回った。その後、夏の間に活動が穏やかになり、LNG価格の上昇、船舶設備、スポットレートが1日あたり10万ドルに達するなど、9月の好調な勢いを回復した。
ニュービルディングの出荷も減少し始め、太平洋盆地の商業条件は2014年3月以来初めて大西洋のものを上回った。JKMと欧州のガス価格は前年同期比でそれぞれ86%と43%上昇し、再び中国と韓国からの強い需要によって。