消防艇の場合、熱はオンです

（クレジット：Metal Shark）

最近では、海から輝く海まで、実りのある平原全体のコスト重視の自治体は、多くの地元の責任を果たすために新しい水上資産を注文しています。そうしたとき、彼らは複数のミッションとそれをすべて可能にする装備を1つの船体に組み合わせて、「より多くの費用を支払う」ことを望んでいます。これは、パフォーマンスが大きくなりがちですが、かなりの物理的フットプリントを必要とする機器のスペースが不足する傾向がある、一般的にコンパクトなパトロールボートスタイルの船体の高い注文です。そのような造船業者が、多くの約束を果たすためにプレートに足を踏み入れたのは、メキシコ湾岸を拠点とするメタルシャークです。現在、複数の顧客向けにさまざまな種類の消防艇が生産されている消防艇市場での存在感を大幅に拡大し、同社は最近、フロリダ州ケープカナベラルのCanaveral Fire Rescue向けにカスタム「70 Defiant」消防艇を建設する契約を発表しました。

メタルシャークオンザムーブ
印象的な新しいカナベラル消防艇は、メタルシャークの社内エンジニアリングチームによって設計された70 'x 22'の溶接されたアルミニウム製の単胴船のパイロットハウス船で、時の試練を経た軍用の船型を使用しています。この船舶は、消防士向けに設計された特殊なレイアウトを備えており、あらゆる対応シナリオにわたってカナベラルに本部を置く部門の運用準備を強化するように最適化されています。

「70 Defiantは、消防艇の設計における最新の考え方の結果であり、Canaveral Fireの能力を大幅に向上させます」と、メタルシャークの法執行、消防、および特殊市場の販売担当副社長、ディーンジョーンズは述べています。 「消防システムの選択と統合から船舶の防火センターのレイアウトまで、オペレーターの入力は不可欠であり、船舶の構成に大きな影響を与えました。アクセシビリティと全体的な使いやすさに重点が置かれ、その結果、次のレベルの機能と消防士が愛する乗組員に優しいレイアウトを備えた専用の消火器が完成しました。」

米国の地方自治体と最初の対応者は、多くのミッションを1つの船体にまとめることができる汎用プラットフォームをますます求めています。カナベラル港の人々も同様です。そのため、この船舶の設計には、陽圧化学、生物、放射線、原子力、および高収率爆発（CBRNE）システムが組み込まれており、災害対応シナリオ中に乗組員を保護します。消火ソフトウェアを備えたM400XR FLIRサーマルイメージングシステムを含む電子機器一式は、次のレベルの状況認識を提供します。

クライアント主導型の消防設備には、それぞれ3,000 GPMのツインDarley消防ポンプがあり、それぞれが2つの2,000 GPMリモート操作弓モニター、5,000 GPMリモート操作ルーフトップモニター、2つの1,250 GPM手動操作後部デッキモニター、デュアル2.5インチハンド付き2つの後部デッキライザーを供給しますライン接続、デュアル5インチStorz消火栓コンセント。容器には、重力高速供給機能と統合パープルKシステムを備えた500ガロンの泡タンクが装備されています。合計予想流量は8,500 GPMを超えています。

Metal Sharkは70 Defiantに幅広い推進パッケージを提供し、船舶が45ノット以上の最高速度を達成できるようにします。 Canaveralの船舶は、クアッドハミルトンウォータージェットに接続されたクアッド800馬力のマンディーゼルエンジンで駆動されます。この構成は、30ノットの範囲の巡航速度と35ノットの最高速度を提供します。 Canaveralの注文は、Metal Sharkが米国の消防艇市場に大幅に拡大する中で発生します。 4月、Metal Sharkは、マイアミ-デイド消防隊の次世代消防艇の建造に選ばれ、現在生産中の50 'デファイアントクラスのパイロットハウス消防艇を複数艇で発注したことを発表しました。重要なことに、新しいマイアミデイド消防艇は、27 '、29'、32 '、および38'のパイロットハウス船、23 'および26'のセンターコンソール船を含む他のオペレーター向けに、さまざまな品揃えのカスタム消防艇とともに建造されています。

Metal SharkのCEO Chris Allard氏は、次のように述べています。 「私たちはすべての消防隊を歓迎し、実績のある消防艇が提供しなければならない多くの利点を確認します。」今日のそれらの利点は深いものです。米国アラバマ州とルイジアナ州の3つの完全独立型造船施設とクロアチアの専用エンジニアリング施設により、500人以上の従業員が年間200隻以上の船舶を生産しています。そうは言っても、このセクターの唯一のビルダーではありません。それからはほど遠い。

（クレジット：ムースボート）

海岸から海岸への複数の勝者
また、今年、西海岸に拠点を置くムースボートは、今年、ニューヨーク州ロチェスター市消防局から、五大湖に配送される最初のM2-38消防救助カタマランの建設契約を授与されました。 Moose Boatsにとって、この勝利は特に喜ばしいことです。特に、このニューヨーク北部の自治体の近くに複数の入札会社があったことを考えると。ツインカミンズ425 hpターボディーゼル推進エンジン、ツインディスクトランスミッション、ハミルトンウォータージェットは、M2-38アルミニウムカタマランに動力を供給します。ロチェスターファイアの新しいムースボートには、1分あたり1,500ガロン以上の消火水がキャビンの屋根とコックピットに取り付けられたモニターに流れる消火ポンプシステムが装備され、同時に推進エンジンとジェットの両方から完全な操縦性が維持されます。誰もがこれらの機能を誇れるわけではありません。さらに、統合された直径5インチの放電により、ロチェスターファイアーは、消火栓システムが存在しない地上の消防装置に水を流すことができます。

ニューヨーク州ロチェスター市消防局（RFD）ボート委員会は、2013年にオンタリオ湖での用途に最適な約40フィートの消防救助艇の概念とボートビルダーの調査を開始しました。RFDの責任範囲には、ジェネシー川、グレートLakes Shipping Channel、1,000以上の季節的および一時的なボートスリップ、いくつかのプライベートマリーナ、および商業的なセメント出荷ターミナル。ロチェスター市のあるモンロー郡は、ニューヨーク州で2番目に多くの船籍を持っています。それに加えて、ロチェスターはカナダとの国境からわずかな距離にあり、米国本土48州で最も極端な「湖の影響」の天気を経験しています。したがって、ロチェスターの潜在的な対応シナリオのリストは非常に長くなります。野外消火、捜索と救助、多因性民間航空事故、陸上災害救助、CBRN対応、患者治療、ヘリコプターの撤去などが含まれますが、これらに限定されません。完璧な船というものは存在しないため、委員会は、Moose Boatsや他のビルダーの製品を利用して、比較のために代理店に連絡することを設定しました。最終的に、RFDのボート委員会はマサチューセッツ州サンドウィッチに移動し、ムースボートM2火災救助カタマランが、非常に荒いケープコッド船運河の入り口での接近戦、消火、外海の維持など、さまざまなシナリオでどのように機能するかを確認しました。彼らはその旅から戻り、カタマランの多才さに喜んで驚き、M2 Fire Rescue Catamaranが望ましい船体であり、Moose Boatsがそのビルダーであるという選択をしました。 Moose Boatを購入するためのDASNY助成金を授与されたRFD委員会の仕事はまもなく実現し、2018年に仕様の改良に取りかかり、2019年初頭の契約に署名しました。 RFDの5年以上の研究により、Moose Boatsの絶え間ない革新と進化のサイクルの最前線でありながら、Moose Boatはその環境とミッションに非常に適したものになります。

最終的に、RFDは、彼らの潜在的な購入がMooseの消防艇の世界での最初のロデオではないことを知りました。それからはほど遠い。 Mooseは、マサチューセッツ州サンドイッチの配送に加えて、2016年にマサチューセッツ州ニューベッドフォードに寒冷気候の別のM2消防救助艇を1台の消防ポンプで配送しました。高出力のオルタネーターとインバーターに由来するエンジンと空調、キャビンの熱と加熱された風防ガラスにより、発電機が不要になります。 2018年、ムースボートはさらに別のM2火災救助カタマランをロードアイランド州ニューポート市に配達しました

（クレジット：Lake Assault Boats）

残りのベスト
さらに南に、そして地理的分離が値と価格の入札を妨げるものではないことを再度証明するために、ウィスコンシン州に本拠を置くLake Assault Boatsは最近、835エーカーの貯水池であるジョージアのRabun郡消防局で消防艇を運用しました25マイルの海岸線。新しい船は、消火と緊急対応サービスを提供します。船は、海岸線に沿って配置されたスタンドパイプのネットワークに水をすばやく輸送して、地上の消防活動のために湖の水を供給することができます。さらに、デッキに取り付けられたモニターにより、航空機は直接的な攻撃を行うことができます。消防艇は、175 hpのツインマーキュリー船外機を介して動力を供給され、マリーンV-6エンジンで駆動される1,250-gpmの消防ポンプを備えています。モニターには、5インチの大径ホース（LDH）に接続するものを含む4つの排出ポートがあります。他の機能には、スイングアウトサイドダイブドア、2つのアクセスポイントを備えたダビットクレーンが含まれます。 Tトップのパイロットハウスは、前方赤外線（FLIR）、サイド構造スキャン付きソナー、チャートプロッター、GPSを備えています。

（クレジット：SAFE Boats）

SAFE Boats International（SAFE）は、2019年8月中に、ボート17、18、19をニューヨーク消防局の海兵隊に引き渡しました。FDNY艦隊への最新の3つの追加は33 '満杯です。キャビンボートは、操縦性と操作性の点で乗組員に提供するオプションがあるため、最も人気のある構成です。水から火を消すことができる船は新しい概念ではありません。長年にわたり、SAFEは、国中および世界中の機関を支援して、水系の公共安全活動に技術革新的なオプションを追加しました。それとは別に、Crowley Maritime Corp.のシアトルに拠点を置く海軍建築および海洋エンジニアリング会社であるJensen Maritimeは、Shaver Transportation Companyの新しいZドライブタグ-サマンサSの詳細な設計を提供しました。オレゴン州ポートランドにあるInc.は、西海岸に沿って営業しています。タグボートはABSクラスであり、FFV1消防記法を搭載しています。 112フィートx 44フィートのタグボートは、22フィートの喫水があり、護衛、海のwing航、船の支援のために建てられ、必要に応じて消防能力を備えています。タグボートは、隆起したパイロットハウスと四角い前端を備えています。大きくて平らな船首により、タグボートはコロンビア川の外航船のトランサムに対して平らになります。タグボートには、護衛のために大型船の船尾に配線するために、前方に2本、後方に6本のワイヤウインチが装備されています。 Jensenの最新のコンセプトは、「マルチミッション」機能の完全なアイデアを具現化したものであり、この船体はあらゆるロールにおいてオペレーターに十分に役立つでしょう。

火はどこですか？
保護しパトロールするために大量の水域がある都市、州または郡には、消防艇が必要です。一部ではありますが、それ以上の機能が必要です。幸いなことに、消防艇はあらゆる形と大きさ、船体の形で、無数の国内供給源から来ます。海岸から海岸へ。今日、それらは量と質で生産されており、増え続ける市場部門の要求に応えています。それはいつでもすぐに遅くなることはありません。

（クレジット：Jensen Maritime）