洪水失速の内陸肥料バージ出荷

バックグラウンドでセントルイスと内陸水路。 （クレジット：セントルイス地域貨物）

農場サプライヤーのCHS Incは、セントルイス近郊の洪水で膨れ上がったミシシッピ川（ミネソタ州の2つの物流拠点から約500マイル）にたくさんの積載されたバージを閉じ込めています。

穀物と肥料のために米国の主要な動脈に川の鍵がかかっているため、バージ船は動くことができません。水が多いと、ボート、バージ船、施錠装置に危険をもたらします。

鉄道はまた、中西部西部での冬の天候と洪水による遅れに悩まされており、国のパンかごの中の農業サプライチェーンをさらに混乱させています。

交通渋滞は、何年にもわたる利益の鈍化と米中貿易戦争の影響を受けている米国の農業部門にとっての最新の頭痛であり、そして彼らは今年植えることができるトウモロコシと小麦のエーカー数を削減すると脅迫している。

出荷の遅れは、先月少なくとも100万エーカー（405,000ヘクタール）の農地を襲った「爆弾サイクロン」と4月に記録的な4月の吹雪を含む、中西部農村部の数カ月間の悪天候に続きます。

CHSの農業担当上級副社長のGary Halvorson氏は、次のように述べています。 「私たちは、夏になるまでどの鉄道路線も希望する運行料金になるとは思っていません。」

農業小売業者は、農地帯全体に流通倉庫を再供給するためにはしけや電車に頼っています。しかし、川の洪水はミシシッピ川の北部流域の季節的な再開を遅らせて交通を遮断した。最新のNational Weather Serviceの河川予測によると、少なくとも5月の第1週まで、川の最南端のロックの1つが閉鎖されたままになる可能性があります。

倒産、プロダクション
最新の米国政府の予測によると、肥料の施用量を減らすか、時期を迎えると収量が低下し、今年の米国の農場収益が落ち込む可能性があります。出荷の遅れはまた、農場供給業者の売上の損失や、行き詰まったはしけや鉄道車両に対する延滞金の増加、または延滞料金の発生も意味します。

CHS、米国の最大の上場されている米国の農業供給業者は、今月、その第2四半期の間に農業利益の890万ドルの減少の主な理由として悪天候を引用したと言いました。

アグリビジネス大手のArcher Daniels Midland Coは、厳しい天候と洪水により第1四半期の利益が5000万ドルから6,000万ドル減少すると述べ、一方DowDuPontは洪水により農業部門の第1四半期の利益が25％減少すると述べた。

Nutrien Ltd、Mosaic Co、Yara Internationalなどの肥料生産者も、昨年の第4四半期および今年の第1四半期に悪天候のため売上高を失いました。モザイクは先月、米国のリン酸肥料の生産量が春のシーズンで30万トン削減されると発表しました。

CoBankのアナリスト、Will Secor氏によると、CHSや非公開のGrowmarkなどの農家小売業者は、植栽の時間枠が狭くなることで提供されるアプリケーションサービスが制限されるため、春になるとさらに損失が出る可能性があります。

収穫量を保護するためのスクランブル
Purdue大学の農学者ボブ・ニールセン氏によると、農家は窒素肥料の施用を完全に省略することは期待されていないため、収量が約半分に減少するとのことです。しかしより高い栄養価は生産者に最適より少ない量を適用させる可能性があります。

農家によっては、トウモロコシから大豆へと移行することができ、それは後で植えることができ、必要な施肥量も少なくてすみます。しかし、米国とトップバイヤーの中国が貿易戦争に閉じ込められている限り、大豆は不確実な需要に直面し続けるでしょう。

ネブラスカ州レキシントン近郊の農家、ドン・ベイティ氏は次のように述べている。

去年の秋、天気の問題が始まりました。この時期は、収穫後の農場で次の春の準備をする農民がいます。しかし、雨天のために秋の肥料施用が妨げられ、多くの地域で例外的に雪の降る冬が冬の野外調査を遅らせたり止めたりしました。

最近の暴風雨は野外治療のための限られた春の窓を狭めると脅している。

同国最大の農業小売業者であるGrowmarkの作物栄養素部門のマネージャー、Kreg Ruhl氏は、次のように述べています。収入の面で。

価格の上昇
中西部の一部で小売用肥料の価格が上昇し始めており、地元の供給が枯渇し、小売業者が補給を奪い合うようになるとさらに上昇する可能性があります。

米国のトップトウモロコシ生産国であるアイオワ州では、一般的な肥料尿素の価格が1年前から4月下旬に20％上昇し、無水アンモニアが27％上昇しました。米国農務省のデータによると、どちらも3年間で最高の春先の水準に達しました。

タイムリーなバージ配達なしに、CHSはテキサス州ガルベストンから輸入された供給をサウスダコタ州スーフォールズのような場所に所有する29のレールハブのどれにでも運ぶその鉄道網に頼ります。ミネソタ州マーシャル。マイノット、ノースダコタ州。

米国の肥料価格の上昇と他の国々からの強い需要により、Nutrien、Mosaic、Yaraなどの生産者は最近のいくつかの四半期における利益の弱さを取り戻すことができます。

しかし、農家や肥料小売業者にとって、不確実な肥料の配達は、植栽シーズンを通して農業市場で重視される可能性があります。

CHSのHalvorson氏は、次のように述べています。

Karl Plumeによる報告