化学輸送市場における落ち込んだ見通し：Drewry

Aiswarya Lakshmi • 15 2月 2018

世界の化学貿易は2017年に4％強の伸びを示しましたが、全体のトンマイルの需要はほぼ5％増加しました。 Drewryは世界経済の継続的な成長にもかかわらず、海洋化学貿易は2018年に2.5％、トン・マイルの需要は1.6％増加すると予測しています。これは長距離旅行の減速を反映しています。アジア諸国の基幹化学物質の自給率を高めることは、長距離貿易の決定的な脅威である。

しかし、化学/ベーグル市場の艦隊貿易は18％増加したが、CPP艦隊の貿易は4％減少したが、この市場の脆弱性により所有者はスイッチ取引。 3.1mdwtを集める約200のIMOタンカーが2018年に配達される予定です。

廃棄は重要な役割を引き続き果たし、新しいバラスト水処理システム（BWTS）および硫黄キャップ規制が発効する2020年まで増加する。しかし、新しい輸送を相殺するだけでは不十分であり、Drewryは今年と来年の年率約3％で艦隊が成長する可能性が高いと予測している。

Drewryは、新造船が就航するにつれて貨物料金がさらに下がると予想しています。また、CPP市場の将来の業績は、引き続き化学/ベーグル部門の供給変動の重要な要因となる場合もある。

ドリューリーの化学物質輸送アナリスト、フー・チング氏は、「2018年に主要な地域路線で貨物輸送が安定していると見込んでいるが、大型船の過剰供給のために伝統的な長距離路線で落ち込む」と指摘した。

"2018年に化学部門の供給過剰が予測されています。化学物質の艦隊取引は、需要以上に拡大しており、2018年も継続します。新しい船の引渡しが廃船を上回ることに加えて、配達が予定されている新しい船のサイズは、交換する船よりも大きい。だから我々は、時間のチャーター料金が圧力の下に来ると期待しています "と清氏は付け加えた。