パナマ運河はLNGサクラの就航を歓迎

Aiswarya Lakshmi • 30 4月 2018

この過去の週末に発生したこの輸送は、Sabine Passが操業を開始した後、2番目に米国のLNG輸出ターミナルであるメリーランド州のDominion Cove Pointターミナルからの米国とアジア間の新しいLNG商業ルートの開始を意味する2016年

Dominion Cove Pointには、住友商事と東京ガスのコンソーシアムであるST Cove Point、インドのGAIL LTDの子会社であるGail Global LNGがあります。 LNGサクラは、日本のエネルギー会社である関西電力によって年間約80万トンのLNGを輸送しています。

バハマのLNG桜は、長さ300メートル、桁で49メートルのNeopanamax船です。その土曜日の輸送は、パナマの大西洋側のアグア・クララ・ロックで始まり、太平洋のコッコールの錠前に向かった。

関西電力はLNGさくら（70％）の大株主です。 NYK Lineは残りの株式を所有しています。

パナマ運河は、水路がLNG船を最初に通過し始めた2016年に拡張運河の就航以来、世界のLNGサプライチェーンにおける重要なリンクとして浮上しています。

パナマ運河は、現在、同期間に5.5回の輸送を行っているLNG運送業者に7つの予約枠を提供しており、その間に必要に応じてより多くのトランジットを処理する能力が証明されています独特の高い使用期間。例えば、4月17日、運河は1日で3本のLNG船を通過し、最初の水路を表しました。

2018年度に運河のLNG輸送量は、2017年と比較して50％増加し、パナマ運河が受け入れる準備が整った163回から約244回になると見込まれています。運河は、業界のパートナーと緊密に協力して、荷送人に要求に応じた追加容量を保証する意思を伝え、保証されています。

パナマ運河は、世界的なLNG需要が増加し続ける中、顧客に利益をもたらし、旅行時間を短縮し、世界貿易の新たな機会を開拓するための効率的かつ安全な輸送を提供することに努めています。