バラナシ港、インド初の内陸貨物船を受注

ウッタル・プラデーシュ州、バラナシにある内陸港湾プロジェクトの発足時にナレンドラ・モデイ首相。写真：PIB

インドの首都ナレンドラ・モディ（Narendra Modi）首相は、バラナシ（カサ）のガンガ川に建設された最初のマルチモーダルターミナルを発足した。彼はまた、新しく開発された内陸水路でコルカタから出航したインドの最初のコンテナ船を受け取った。

同イベントは、70年前に英国から独立して以来、コンテナ船によるインド初の内陸航海を記録した。最初の貨物は、食糧および飲料大手のPepsiCo Indiaに所属していた。

1,390km（863マイル）のガンガの水路は、インドが復興しているか建設を計画している20,276kmの111の水路の1つです。世界銀行が支援するGanga水路プロジェクトの原価7億3,800万ドルは、船舶の商業航行を可能にし、2023年までに完成する予定です。

Narendra ModiはGanga川のMultimodal Terminalを全国に捧げ、最初のコンテナ貨物を受け取りました。彼はバラナシ・リング・ロード・フェーズ1を発足させ、NH-56のババトプール・バラナシ・セクションの4回のランニングの開発と建設を行いました。

首相は、第1内陸コンテナ船がバラナシに到着したことを指摘し、ウッタル・プラデシュ州東部は現在、水路を通じてベンガル湾と接続していると述べた。

バラナシの内陸港は、中央政府が開発しようとしている内陸水路とターミナルの列の最初のものです。

"これはバラナシとインドの歴史的な一日です。独立以来の初めに、我々はこの規模で商業のための広範な河川ネットワークを利用しています。 。

国の水路を変えることは、道路の混雑を緩和するだけでなく、高速道路よりも50％少ない輸送コストを削減するため、インドのゲーム・チェンジャーになる可能性がある。

インドの内陸水路局（INL）の世界銀行支援ジャル・マック・ヴィカス（Jal Marg Vikas）プロジェクトの一環として、NW-I（川ガンガ川）に建設された4つのマルチモーダルターミナルの最初のものです。 Sahibganj、Haldia、Gazipurなどがあり、Ganga川で1,500〜2,000 DWT規模の船舶の商業航行が可能になるとのことである。

一方、10月30日に東部のカルカッタから航海した内陸部船舶MV Rabindranath Tagoreは、PepsiCo Inc.から16種類のコンテナで食料や軽食を運んでいた。これは16種類のトラックに相当する。

インド船舶の内陸水路局は、インド農民肥料協同組合（Indian Farmers Fertilizer Cooperative Ltd.）からの肥料で帰国旅行を行います。