ハドソンのためのトリプルスクリュータグ

Alan Haig-Brown • 15 2月 2018

ロドリゲスは長年に渡ってたくさんの綱引きを設計し、構築しており、軽くこの主張をしていません。さらに彼は、彼の庭がCoeymans Marine Towingに届けた32フィートの引っ張りによるビーム82の彼の記述でそれをバックアップします。これは、ニューヨークからコロンビア川を110マイル上るコイマン港に拠点を置くカーバーグループ企業の1つです。トリプルエンジニアリングボートは、それぞれ1,800 RPMで1300 HP、1,800 PRMで750 HPのセンターライン、ティア3対応Cummins QSK19を提供するポート＆スターボード3準拠のCummins QSK38エンジンによって駆動されます。 2つの外側のエンジンは、ツインディスクギアを介して80インチのプロペラによってKahlenberg stainessスチール製4翼カプランスタイル75.25を回転させ、センターラインエンジンは同様の構成の65.25インチプロペラを装備しています。

前後の急なシフトを可能にするために、3つのサフト全体にシャフトブレーキが取り付けられています。すべてのプロペラには、47.5トンのボラード引っ張り力で32％の推力を高めるために、Kortノズルが取り付けられています。

わずか10フィートの最大喫水で、デイジーメイはハドソン川に沿って快適に働きます。彼女の模型の弓で、彼女は従来の川船よりも優れた海上保全能力を持っています。同時に、彼女は2つの外側の小道具の両方に牽引されている舵を持つリバーボートの操縦性を持っています。強力なポートとスターボードのエンジンとビームハルのKortノズルとの組み合わせは、シャフトブレーキ、フォイル形状の操舵舵、曳航式の側面舵と一緒に、新しい牽引のオペレータには川での操縦のための多くのオプションが与えられます曳航、押し込み、またはバギーの腰の上にあるときには、電流または狭い港があります。

プッシュするために、綱引きには、水上の目の高さより41フィート高い第2の高さのアルミニウムilowouseが装備されています。牽引の間、2,000フィートの1.5インチワイヤーを備えたMarkey牽引ウインチが後部デッキに取り付けられています。

パターソン40トンデッキウィンチのペアは、押し上げるために後部に取り付けられています。南部に建設されていますが、彼女は重い氷の強化されたフレームと前方へのメッキと北のために構築されています。 ABS負荷ライン船として、彼女は安定性がテストされており、必要なすべての消火システムを含むSub-chapter Mに準拠しています。

船員、仲間、エンジニア、デッキハンズフリーの5名が収容できます。タンケージには、33,000 USガロンの燃料、8,000ガロンの水、500ガロンの潤滑油、1,000ガロンの廃油、および1,000ガロンのゼロ排出物が含まれています。

幅広いホイールハウスエレクトロニクスには、2つのHalo 4パルス圧縮レーダー、16インチタッチスクリーンチャートディスプレイ、衛星コンパス、AIS、オートパイロット、深度サウンダー、SIMRAD製の気象ステーションが含まれています。また、3つのラジオ、座っている電話、橋の監視システムがあります。電力は、2台のCummins QSB7-DM給電60kW発電機セットによって供給されます。

所有者の代表は、2017年の10月に納入された新しい3,350 HPデイジーメイと言いました。「ロドリゲス船の建物。短期間で高品質の船舶を発見しました。彼の従業員はこのビルドのすべての面で自らの仕事に誇りを持ち、造船所からの期待を上回り、船舶に新しい船舶を追加しました。

（ Maritime Reporter＆Engineering Newsの 2018年1月号に掲載されているように）