コスタリカ、モインターミナルに緑色の光を授与

Pic：APM TerminalsMoín

コスタリカのAPMターミナルのコンテナターミナル（MCT）は、最初の深海港で商業運転を開始するため、全米コンセッション誌（CNC）の許可を受けています。これは2019年2月に完全稼働予定の端末にとって重要なステップです。

すべての安全性とサービス要件を満たすことになる許可は、プエルトリモンとプエルトモーンで現在サービスされているすべての商用コンテナ船をMCTに移転することを可能にする。 APMターミナルは、2019年2月に2つのバースと40ヘクタールの人工島があるドックの最初の段階を提供すると、これが行われます。

「コスタリカの海上貨物取扱いのロジスティクスにおける重要なステップ変更と、国家競争力の向上への大きな飛躍が、CNCの認可によって商業船を受け取ることになりました」とAPMターミナルズ・モインのマネージング・ディレクターであるKenneth Waugh氏は述べています。

メガポートの設備の完成以来、APMターミナルのスタッフは、安全で効率的な運用を保証するために、テスト船で厳しい訓練を行っています。トレーニングの一環として、オペレーターグループはブラジル、コロンビア、エジプト、モロッコのAPMターミナル事業にも行き、効率的な大容量端末のベストプラクティスを初めて体験しました。

先週モインコンテナターミナルに到着した最初の船は、ハンブルク南部のポーラメキシココンテナ船で、名目能力は3,947 TEUで、パナマから到着しました。船に積み込まれた貨物の70％は、Del MonteとFyffesの両社の北欧向けのバナナとパイナップルで構成されています。

「モインコンテナターミナルのおかげで、私たちは最終目的地に到着するために商品を移転する必要のある小さなボートの港にはなりませんが、今日の最大のコンテナ船に直接接続でき、信頼できるインターモーダルリンク主要市場である」とWaugh氏は説明する。

コスタリカは、世界経済フォーラムの最新データによると、世界の港湾インフラ指標の140カ国中109カ国にランクインしています。しかし、MCTが稼動すると、コスタリカは中南米の港湾指導者になると予測されています。

この週次のサービスから、2019年2月までに船の数は徐々に増え、プロジェクトが完成し、TCMが正式に発足する。