LNG燃料のBulkerを注文するBHP
国際的な鉱山会社BHP BHPはLNG燃料輸送のためのバルクキャリア入札を最大2,700万トンの鉄鉱石に浮遊させた。
メルボルンを拠点とする資源会社は、これがLNG燃料の鉄鉱石船のための世界初のバルクキャリア入札であると発表した。
鉱山大手は、世界初の船舶入札を開始することで、窒素酸化物と硫黄酸化物の排出を削減する方法としてLNGを検討しています。
海事およびサプライチェーン・エクセレンスの副社長であるRashpal Bhattiは、BHPの製品の輸送および流通から生じる排出量はバリューチェーン排出量の重要な発生源であると述べました（スコープ3）。
「当社は、当社の製品のライフサイクル全体にわたって排出削減に影響を与えるために、当社の顧客、供給業者、および他の人々と協力しながら、スチュワードシップの役割を担っていると認識しています」と述べました。
「この入札を通じて、私たちは海洋サプライチェーンへの排出量削減という私たちの野心を共有する潜在的なパートナーを求めています。」
入札は、船主、銀行、LNG燃料ネットワークプロバイダーから選ばれた業界リーダーのグループに開かれています。鉄鉱石の最大10％をLNG燃料で輸送するのと同様に、入札では温室効果ガスの排出量を削減し、BHPの貨物要件から生産性を高めることができる他の革新的な解決策を模索しています。
「われわれは、国際海事機関（IMO）による海洋燃料中の硫黄レベルの下限を課すという決定を全面的に支持しています」とBhatti氏は述べた。
「LNGは、ゼロカーボンの将来に向けての選択の持続可能な均質燃料ではないかもしれませんが、私たちはパートナーと共に、私たちが今重大な進歩を遂げることができることを知っているならば
「この新しい入札は、当社の製品の輸送および使用による排出削減に影響を与えるために、当社のバリューチェーンに沿ってBHPが顧客、サプライヤ、および関係者に対して行っている作業に追加されます。」とBhatti氏は述べた。
新技術への投資と同様に、BHPはその事業のための温室効果ガス排出量削減目標を設定し、気候変動の物理的影響に対する事業およびコミュニティの回復力を構築し、そして世界的な政策および市場対応を強化するために部門を越えて取り組む。
