LISキャリアSeri CamarがMISCに納入
• 28 2月 2018
韓国の蔚山（ウルサン）にあるHHI造船所でセリ・カマル（Seri Camar）の命名と授与式が行われた（写真：MISC）
MISCの4番目のMOSS型LNG船であるSeri Camar（Photo：MISC）は、
MISCグループは、現代重工業（HHI）によって建設された新型MOSS型セリCクラス船5隻のうち4隻目である150,200台のCBM液化天然ガス（LNG）運搬船セリカマールを納入した。
MISCが所有しているマレーシアの旗艦Seri Camarは、PETRONASの長期傭船で姉妹船Seri Cenderawasih、Seri Camellia、Seri Cempakaに加わります。配達は現在の数のMISCのLNG船を28隻の船に運ぶ。
船は、蔚山のHHI庭で開催された命名式典で納品されました。PETRONASエグゼクティブバイスプレジデント兼CEO Upstream、Y. Bhgが参加しました。 Datuk Mohd Anuar Taibとその妻、Lady SponsorがY. Bhgに寄稿しました。ダーティンマリアーニイブラヒム。また、MISCの議長Y. Bhgも出席しました。 Dato 'Ab。現代重工業株式会社（HHI）のHwan-Goo Kangの社長兼CEOであるYee Yang Chien、PETRONAS、MISC、HHIの経営陣および代表者でもあるMISCのハリム・モヒディン（Hyim Mohyiddin）
MISCによると、MOSSタイプの新造船は、長期艦隊拡張プログラムの一部であり、世界中の80以上のLNG受入ターミナルと26以上の液化ターミナルで世界中の取引が可能なように世界中の取引能力を考慮して設計されています。船舶の頑丈で優れた貨物収容システムにより、MISCが浮動LNG（FLNG）ユニットでの貨物積載作業に対応できるように、MISCの柔軟性を高めることができます。
船の所有者は、連続カバーで遮蔽された4つの球形タンクを備えた統合船体構造（IHS）に加えて、船体抵抗を最小限に抑え、推進効率を高め、電力需要を減らし、CO2排出を削減するように設計されていることを確認しました。省エネルギー機器には、旋回前ダクトおよびプロペラボスキャップフィンが含まれています。設計ドラフトで約4％の省エネルギーを実現し、操縦性能を向上させるXツイスター舵も装備しています。
この船舶はグリーンパスポート通知を受けており、拡張低負荷ガスモードを採用しているため、既存および緊急のSulfur Emission Control Area（SECA）規制に完全に準拠するためにLNGで全面的に運転することができます。
