海底LNG ATB上のVTホルター海洋カット鋼

投稿者Joseph Keefe • 9 3月 2018

VTホルター海洋およびQ-LNG輸送チームメンバーは、ATB Tug Q-OceanサービスおよびBarge Q-LNG 4000の建設の開始時に、

Vision Technologies Systems、Inc.（VT Systems）の子会社であるVT Halter Marine、Inc。（VT Halter Marine）は本日、米国初の液化天然ガス連接型牽引船（LNG ATB）の建設を開始する式典を開催しました。

"これまで建設された最初のLNG Bunkering ATBユニットで、公式の建設開始を祝うことができて光栄です。我々は、これが、環境にやさしい海洋燃料源の選択肢として、米国がLNGの主要サプライヤーになるための重要な一歩となると考えています」と、VTホルターマリーン社の最高経営責任者（CEO）であるロブ・マリンズは述べています。

2017年11月、VTホルターマリーンは、シェルトレーディング（米国）社と長期契約の一環として発表されたATB LNGユニットを建設するために、Q-LNG Transport社との契約を結び、燃料源としてLNGを提供しました。フロリダとカリブ海諸国の様々な港があります。 「私はVTホルターマリンとの長期的な関係を発展させることを楽しみにしており、ATBプロジェクトは始まりに過ぎない。米国初のLNG ATBバンカー船向けのこの鋼材の切断は、LNGが将来の海洋燃料になる道を開くでしょう」と、Q-LNG Transport社のシェーンJ・ギドリー最高経営責任者（CEO）は述べています。

ATB Tugは5,100馬力、GE 6L250 MDC EPA Tier 4メインエンジン、Zドライブ、128 'x 42' x 21 'の寸法を持つ。バージは、4000立方メートルのLNGを運ぶように設計されており、324インチx 64インチx 32インチの寸法を持ちます。 LNG ATBユニットは、米国造船所（ABS）とLNGバンカーバージとしての国際ガス船（IGC）コードの要件を満たすように設計されています。第1ユニットの予想される配達は、2020年の第1四半期に行われます。