マリンバッテリーのDNV GL JDP

投稿者：Michelle Howard • 9 3月 2018

旅客船のエネルギー貯蔵システム（写真：DNV GL）

分類協会DNV GLは、海運業界でのリチウムイオン電池の使用の理解を促進するための共同開発プロジェクト（JDP）の開始を発表しました。

旗国、研究機関、バッテリーと推進サプライヤー、火災探知と消火システムの提供者、船主、運営者とヤードなどバリューチェーン全体から数多くのパートナーがイニシアチブに参加しました。

DNV GL - Maritimeの船舶分類とテクニカルディレクターのGeir Dugstad氏は次のように述べています。 "バッテリーをハイブリッドシステムまたは完全電気システムとして使用するかどうかにかかわらず、業界には燃料経済性、信頼性および運用コストを向上させる機会があります。 "しかし、この技術が完全に発揮されるためには、すべてのステークホルダーの懸念に対応する製品と安全管理体制を確保し、市場でのこの技術の導入条件を作り出すための知識と要件が必要です。 "

Norwegian Maritime Authority Olav氏は次のように述べています。「代替燃料の新しい進歩により、海洋産業と積極的に提携し、船舶の安全性と環境への影響を満足させるとともに、アクセルセン。デンマーク海事局のシニア船調査員であるDenis Cederholm-Larsenは、「信頼性の高い技術的な情報を提供するこれらのタイプのシステムの承認プロセスをさらに強化する絶好の機会があります。このタイプのコラボレーティブで業界重視の研究プログラムは、これらの開発のための完璧なプラットフォームです。

「我々は、これらの新しい代替システムの安全性を確保するために多大な努力を払っているが、現在の安全と承認の方法論のコストは煩雑である。この共同作業は、さらに高度な安全性を確保すると同時に、これらの新技術と高度な技術をより確実に実現できるようにするものです」とScandlinesのNaval Architect and Officer、Rasmus Nielsen氏は述べています。

技術的ソリューションを提供するリーダーであるABBは、「この種のプロジェクトの取り決めは、関与するすべての関係者の理解度を高め、業界全体に利益をもたらす指針を提供することに非常に有益であると考えている」と、ABBのエネルギー貯蔵と燃料電池のグローバルプロダクトマネージャー、ジョステーネ・ボゲン（Jostein Bogen）は述べています。

このように、JDPは海洋産業全体のステークホルダーを集め、さまざまな視点から深い専門知識、知識、経験を蓄積し、海洋分野での電池の使用拡大の課題と要件をより深く理解しています。 JDPの終わりに、パートナーは自社の製品とサービスを最適化するために自らの理解を強化することを望んでいる一方で、業界が取り上げる一連のインプットを作成し、電池自体は、関連するシステム、手順、および承認プロセス。 JDPは2017年の終わりに正式に開始され、主な任務は次のように定義されています。このプロジェクトは、2019年の普及活動で包括されます。

事前知識に基づく安全モデルの開発と評価
リチウムイオン電池に関するリスク評価
バッテリー安全性試験プログラム
バッテリ安全性シミュレーションおよび解析ツールの開発と改良
プロジェクト管理、普及、要件とルールへの入力

この協力的かつ前向きな思考の努力は、DNV GLのような組織の技術的リーダーシップ能力と、重要な技術的要件を開発する新しい方法を実証しています。 DNV GLは、グローバルな研究開発と進歩的な海事諮問サービスを通じて、技術的な理解を絶えず鋭くし、主要な技術的問題に積極的に対処し、遅くするよりもむしろ業界を導き、助けるルールを策定することができます。

プロジェクトパートナー：