ガスローグによる買戻し、追加利率の上昇による追加配当
液化天然ガス（LNG）のガス会社、ガスグル（Gaslog）は、来年1〜2月の上昇が予想される急騰する船舶運賃のために、過去最高の利益を計上した後、追加の配当または株式買い戻しを検討していると発表した。
米国に上場している会社は、主要なLNGトレーダーであるロイヤル・ダッチ・シェルと、米国の新しいLNGプロデューサーであり、トレーダーであるチェニエール・エナジーと長期傭船を持つLNG船の世界最大の独立所有者です。
LNG輸送現場の運賃は、新工場の稼動に伴い出荷が必要な量が増加し、旅程が長くなり、契約者が契約を締結する可能性のある空室率の低下が予想されるため、8月以降2倍以上になりました。
Gaslogは、第3四半期の売上高が1億5840万ドルであったのに対し、前年同期の純利益は3,330万ドルで、前年同期は1億2,320万ドルでした。
Gaslogの最高経営責任者（CEO）Paul Woganは、米国の新工場の立ち上げとLNGの堅調な需要を中心に、来年の供給量が大幅に増加するとの見通しを反映して、
ウォーガン氏は、「われわれの前提が正しければ、株式買戻しや特別配当を通じて株主に資本を返すことができると信じている」と述べた。
LNG産業は、エネルギー生産のために石炭からガスに切り替える中国の需要の一部によって、多年にわたるダウンサイクルから誕生していますが、多くの選手の懸念は、
Wogan氏によると、今後数四半期のLNG船市場は厳しい状況にありますが、Gaslogの見通しには良いですが、新造船の過度の購入を警戒する必要があります。
現時点では、LNG船の利用率は業界全体で90％を超え、世界艦隊の使用率が85％を超えると急速に上昇しています。
ここ数週間で、いくつかの運送業者が今では供給が足りないが、シンガポールを迂回してどこにも行き渡らないという寒さが、北アジアやヨーロッパの冬の間に船舶のチャーターに縛られている。
最高財務責任者のAlastair Maxwell氏は、これはLNG市場が、より多くの取引された石油市場に似ており、LNGを現在運送業者に保管し、後で高価格で販売することに利益をもたらすからです。
Sabina Zawadzkiによるレポート
