海洋の「純ゼロ炭素」への挑戦

温室効果ガス排出量を2008年レベルから50%削減するためのIMOの2050年締め切りは、ゼロエミッションソリューションの開発に急ぐ 気候変動は、海洋産業のあらゆる側面に直面している最大の問題であると…

Med Marineの新しいTug艦隊完成

トルコに本拠を置くMED XXIXの新しい曳航機が最近稼動し、6隻の船舶が完成しました。 ASDタイプのタグは、沿岸曳航のためだけでなく、港湾およびターミナル操業のために設計されています。…

Marco Ryan、Wärtsiläのデジタル接続コースをプロット

海運業界を席巻するデジタル革命に向けて話が変わると、造船会社からエンジンメーカーに進化したWärtsilä以外のものは必要ありません。現在は、デジタル・オフィサーMarco…

TOTE、燃料としてのLNG体験

それを構築すれば、彼らは「世界初」のLNGコンテナ船 3年前に世界で初めてLNG燃料コンテナ船で崩壊した米国のオーナーであるTOTEは、ほぼ独占的にLNGを操業してきた経験が36ヶ月以上あります。今日…

海上燃料としてのLPGの事例を作る

北米および北欧の硫黄排出規制域(SECA)は、2020年(2025年)の硫黄の世界的な0.5%限度と2020年の同様のEU規制と組み合わせて、代替燃料をコンプライアンス。いくつかの代替燃料が利用可能で…

Wärtsilä、Ponantの新クルーズ船へ

優れた効率、非常に経済的な燃料消費と最小限の排出を重視しているWärtsiläの31DF二重燃料エンジンは、VardSøviknesにあるフランスに拠点を置くオペレーターPonantのために、ノルウェ…

LNGに変換する3つのバレアリアフェリー

スペインのBaleàriaは、CaterpillarおよびMaKソリューションを使用して、3つのフェリーをディーゼルからLNGデュアル燃料に変換します。 MaK…

ニューディアマリンエンジン船

John Deere Power Systemsは、新しいPowerTech 4045SFM85船舶用エンジンをボートの所有者および建築業者に出荷しています。製造業者は、PowerTech…

LTEの成功のためのヒント

3年前に世界で初めてLNG燃料コンテナ船で崩壊した米国のオーナーTOTEは、ほぼ独占的にLNGを操業してきた経験が36ヶ月以上あります。 Maritime Reporter&Engineering…