フーシ派によるエタニティC攻撃で4人死亡、15人行方不明
救助隊は水曜日に紅海で乗組員6人を生きたまま救助したが、数か月続いた平穏の後、ここ数日で沈没した2隻の船のうち2隻目の船では15人が依然として行方不明となっている。この攻撃はイエメンのイランと連携するフーシ派民兵が犯行声明を出している。
救助活動に携わった警備会社の情報筋によると、貨物船「エタニティC」は月曜と火曜に攻撃を受け、水曜の朝に沈没し、乗組員25人のうち4人が残りの乗組員が船を放棄する前に死亡した。
救助された船員6人は24時間以上も海中で過ごしていたという。
フーシ派は水曜日、エタニティC号を沈没させたと発表した。
同組織の軍事報道官はテレビ演説で、「イエメン海軍は船の乗組員数名を救助し、医療処置を施し、安全な場所に移送した」と述べた。
フーシ派は日曜日、別の船舶「マジック・シーズ」を標的とした同様の攻撃についても犯行声明を出した。「マジック・シーズ」の乗組員は全員、沈没前に救助された。
2隻の船舶への攻撃は、今年初めに活動を停止するまで、パレスチナ人との連帯を理由に2023年11月から2024年12月にかけて100隻以上の船舶を攻撃していたイラン系戦闘員による活動を再燃させるものとなった。
「これらの船舶は罪のない民間船員の命を冷酷に無視して攻撃され、避けられないが恐ろしい結果として船員が殺害された」と主要海運業界団体は水曜日の共同声明で述べた。
「この悲劇は、各国が船舶と重要な海上航路の保護に強力な支援を維持する必要性を浮き彫りにしている。」
救助捜索
襲撃された船舶はいずれもリベリア船籍で、ギリシャの企業が運航していた。船舶データ分析によると、両社の大型船隊に所属する姉妹船の一部は、過去1年間にイスラエルの港に寄港していた。
ギリシャに拠点を置く海事リスク管理会社ディアプロスの担当者は「我々は夜明けまで残りの乗組員の捜索を続ける」と語った。
紅海の船舶保護を担当するEUのアスピデス海軍ミッションは声明で、6人が海から救出されたことを確認した。
イエメン沿岸を流れる紅海は、長年にわたり世界の石油や資源にとって重要な水路となってきた。イランと連携するフーシ派民兵が2023年11月、ガザ紛争におけるイスラエルに対するパレスチナ人への連帯を示すため、船舶への攻撃を開始して以来、航行量は減少している。
海事データグループ、ロイズ・リスト・インテリジェンスのデータによると、紅海の南端にありアデン湾への入り口となっている狭いバブ・エル・マンダブ海峡を通過する船舶の1日あたりの航行数は、7月6日の34隻、7月1日の43隻から、7月8日には30隻に増加した。
原油価格は水曜日に上昇し、紅海での船舶への最近の攻撃もあって、6月23日以来の高値を維持した。
スピードボート
海上安全保障筋によると、エターニティC号は月曜日の午後、イエメンを拠点とするフーシ派とみられる武装勢力から、海上ドローンと高速艇からのロケット推進擲弾による最初の攻撃を受けた。この襲撃で救命ボートは破壊された。火曜日の朝までに、同船は漂流し、傾いていた。
治安当局筋2人がロイター通信に語ったところによると、同船は火曜日に再び無人機による攻撃を受け、乗組員と武装警備員は船を放棄せざるを得なかったという。フーシ派は水曜日の早朝まで同船に留まっていたと、関係者1人が語った。
情報筋によると、海に飛び込んだ乗組員の一部はフーシ派に拉致された可能性があるとの懸念もあるという。救助活動が続く中、小型ボートが現場付近に待機していた。
乗組員はフィリピン人21人とロシア人1人で構成されていました。また、ギリシャ人とインド人1人を含む3人の武装警備員も乗船しており、そのうち1人は救助されました。
船舶の運航会社コスモシップ・マネジメントは、死傷者の有無の確認要請に応じなかった。もし確認されれば、報告された4人の死亡は2024年6月以来、紅海における船舶攻撃による初の死者となる。
情報筋によると、ギリシャは最近の事件をめぐって、この地域の主要国であるサウジアラビアと協議を行っている。
（ロイター）
