ViikkiがESL Shippingに配送

Viikki。 ESL Shippingが提供する写真

Aspo Groupの子会社であるフィンランドのESL Shippingは、中国南京の金陵造船所から液化天然ガス（LNG）を燃料とするバルクViikkiを納入しました。

Viikkiの姉妹船Haagaは8月20日に出荷されました.160メートルのLNG船25,600DWTは、前世代の船舶より二酸化炭素の50％少ない排出量を出します。

Viikkiは姉妹船Haagaのように造船所から日本に向かい、10月末にはバルト海に完全に到着します。計画は、両方の船が北海道を経由してバルト海に移動することです。

これにより、パナマ運河を経由するルートと比較して約3週間の移動時間が短縮され、旅行の環境への影響が大幅に軽減されます。北海道の利用は、パナマ運河を通過するのに比べて排出量を40％以上削減します。北海道は、氷がない場合には、早い秋に約2ヶ月間しか使用できません。

「ViikkiとHaagaは顧客の輸送チェーンからの排出を大幅に削減します。この新しい船カテゴリーは配達の柔軟性を高めます。フィンランドの旗の下でこの革新的でエネルギー効率の良い船が誇りに思う」とMikki Koskinen ESL配送。

「これらの新しい次世代船は、責任ある所有者であるAspoがどのように気候変動を緩和するのを目指しているかの良い例です。北海道を経由する彼らの気候変動は、気候変動の影響を具体的に示すものですが、世界の海を巡る商船の数は氷で強化されています.ESL Shipping船50本のすべてが氷の強化されていますが、北極での操業に関しては優れた専門知識を持っています。 Aspo Plc、ESL Shipping取締役会長を務めています。

この新造船プロジェクトは、EUが一部資金を調達するボトニアバルクプロジェクトの一部です。その目的は、Luleå、Oxelösund、Raaheの間の海路を近代化し、より環境に優しいものにすることです。さらに、海岸側の電気の利用可能性が改善された港では、環境排出量が減少する。船舶はフィンランドのDeltamarinによって設計されており、欧州の機器供給業者はすべての船舶システムの約60％を供給しています。