SunStone受注2回目の遠征クルーズ船

（イメージ：Ulstein Design＆Solutions AS）

米国に本拠を置くサンストーン・シップスは、中国に建設され、2020年8月に配達予定の2番目の遠征クルーズ船を発注するオプションを行った。

新しい注文は、2011年にUlstein Design＆Solutions ASと署名したSunstoneの設計と機器契約の下で、最大9つのX-BOW遠征クルーズ船のオプションを含む。中国商人グループ（CMG）と契約しているUlsteinは、設計および機器パッケージの納入を担当しています。

CMGの中国商船重工業（CMHI）造船所では、最初の船であるGreg Mortimerの建設が進行中であり、2019年の第4四半期に完了した後、最初の航海で航海する予定です。次に、オーストラリアのオーロラ探検隊がチャーターされました。

ULSTEIN CX103遠征巡航船は長さ104.3メートル、幅18.4メートルです。 SunStone船は、Infinity Classの一部であり、乗客数は130〜200人、乗員数は85〜115人です。船体はPolar Code 6、カテゴリBに従って設計され、動的位置決めシステムとゼロ速度安定装置。すべての主要機器はヨーロッパのメーカーのものです。

遠征巡航船はULSTEIN X-BOW船体設計が導入された最初のものです。設計者によれば、X-BOWの形状は、乗客が弓に立って、波が船体とどこに出会うかを直接見ることを可能にする。弓は船の動きを減らし、より快適な滞在につながります。 X-BOWは、すべての高さの波を突き刺すためにテーパ状の船形をしており、荒い海での投球および弓の衝撃負荷を軽減します。それは、船舶が波の上に上昇し、激しく水面に落ちるのを防ぎます。船は波をカットするために必要な燃料が少なくて済み、燃料コストとエネルギー使用量が削減され、排出ガスも削減されます。

船のレイアウトは、屋内の卓越性と屋外での使用のために設計されています。展望デッキとバルコニーからは、壮大な景色を見渡すことができます。高級レストランとバーでは、終日のおいしい料理や軽食を提供しています。

サンストーン・シップス社の社長兼CEO、第1号船を発表したとき、「私たちはウルシュタイン社との提携を決定しました。

Ulstein Groupの副社長、COO Design＆SolutionsのTore Ulsteinは、「設計と機器パッケージに加えて、現場チームで庭をサポートします。これには、試運転前試運転、試験試運転、海上試運転の援助が含まれます。