PPG、MTUパワーベイエリアの新しいフェリー

（イメージ：パシフィック・パワー・グループ）

サンフランシスコ湾岸フェリーオペレーター水緊急輸送機関（WETA）は、乗客数の増加に対応するために、新しい船舶で船隊を拡張しています。 WETAは、2035年までに予想される需要に対応するために合計44隻の新型船を追加する予定で、これは900％も増加する見込みです。

WETAは、大規模な艦隊拡張戦略の一環として、ワシントン州アナコーテスにあるダコタクリークインダストリーズの造船所で、来年にサービスを開始する予定の3つのフェリーを現在運営しています。高速ウォータージェットフェリーは、34ノットの最高速度で445人の乗客を運ぶことができます。

WETAは、3つの新しいビルドの推進システムを設計、設置、および維持するために太平洋電力グループ（PPG）に頼っています。すべての3つのフェリーは、Tier 4 Finalの規制を満たすように設計されたMTU Series 4000エンジンによって駆動されます。各フェリーには、2つのエンジン、2つのギアボックス、2つの推進シャフト、1組の制御装置が取り付けられます。

ベイエリアのWETAやその他のフェリー運航会社との長い歴史を持つパシフィック・パワー・グループは、最新のフェリーに推進システムを設計して設置するだけでなく、サンフランシスコ湾。

PPGの海洋部門担当バイスプレジデント、ダグ・シュワッドランド氏は次のように述べています。「これはPPG、MTU、WETAの真の意味での関係です。 「燃料効率から信頼性、環境への配慮まで、推進システムがWETAのニーズに理想的であることを確実にするため、チームとして非常に緊密に協力しました。

WETAはMTUエンジンにほとんど依存していないため、艦隊は、特に共有部品在庫の点で、継続的な効率を見せています。エンジンはメンテナンス間隔の間、より速いスピードで、燃料コストの削減のためにも長く運転されます。これらの性能基準が確実に維持されるように、PPGは同社の歴史の中でBay Areaのフルタイムメンテナンスクルーにスタッフを派遣します。

「既存のフェリーと新しいフェリーを維持するためにMTUが私たちにもたらした信念は大変光栄であり、私たちが守ることを楽しみにしている」とシュウェッドランド氏は述べた。

最新のフェリーの1号機、Pyxisは、2019年の早い時期にVelaとLyraが来年にサービスを開始する予定です。 WETAは現在、13台の高速フェリーを運行しています。そのうちの11台はMTUによって運営されており、年間200万人の旅客にサービスを提供しています。