PT Pelabuhan Indonesia III(Persero)は、ロバート・アラン社が設計した15台のRAzer ASDターグのうち、最初の8台を納入した.2台のRAzer 2960,2台のRAzer 2935および4台のRAzer 2940は、 Pelindo IIIがその操業領域で行う艦隊更新プログラム。 RAzer 2960sとRAzer 2935sはインドネシアのジャカルタにあるPT Daya Radar Utama Shipyardsによって建設され、RAzer 2940sはインドネシアのSurabayaにPT Dumas Tanjung Perak Shipyardsによって建設されました。
これらはスラバヤ近郊のターミナルTeluk Lamongの新しいコンテナ港を含む、インドネシアの主要港湾から運行するように特別に設計されたロバート・アラン社の最初の曳船です。
2つのRAzer 2960のタグは、JAYANEGARA 401、JAYANEGARA 402、4つのRAzer 2940はJAYANEGARA 307、JAYANEGARA 308、JAYANEGARA 309、JAYANEGARA 310、そして2つのRAzer 2935はJAYANEGARA 301、JAYANEGARA 302です。これらのTugsは、かつてはジャワの王であったジャヤネガラとマジャパヒト帝国の二番目の君主であった。
JAYANEGARAのタグは、現代的なデザイン機能を実装し、インドネシアのTug Fleetを現在の基準に引き上げるために、インドネシアの港湾タッグの最初のシリーズと考えられています。
RAzerシリーズのタグは、混雑した港湾内の限られたスペース内での船取り扱いに最適化された高性能アジマス・アスファルト・ドライブ(ASD)タグです。このデザインは、船体のフレア船体の下での安全な作業を強化するために、上部構造を低く保ちながら、高度の安定性を確保するための寛大な乾舷を特徴としています。 RAzer 2960,2940、および2935は寸法が同じですが、機械は異なります。
連続メインデッキは、より小さな船舶および端に大きなフレアを有する船舶の両方にサービスすることを含む、地域内での操業に特に適した強化されたフェンダーシステムを船首に提供する。
RAzer 2960/2940/2935の主要な特徴は次のとおりです。
長さ:29m
ビーム:12m
深さ(成型):5.1m
ドラフト最大:4.6m
速度:12ノット
ボラードプル:60/40/35トン
燃料油容量:158m3
飲料水容量:21.6 m3
裁判では、引き綱は高度に操縦可能であることが判明し、前方および後部のボラードの引っ張り速度およびスピードなどを含むすべての性能期待値を満たした
これらの綱は、Lloyds Register✠100A1、TUG、✠LMC、UMS、およびインドネシア旗のすべての適用される規則と規則を満たすように設計され、建設されました。
船舶は通常の運航乗務員4人に対して高い基準を満たしており、10人までの宿泊施設が提供されています。マスターとチーフエンジニアのキャビンはメインデッキにあり、下部に2つのクルーキャビンが追加されています。ギャレーと混雑の部屋もメインデッキにあります。
デッキの機械は、船首に取り付けられた船の補助架台ウィンチおよびトウフックの後部を備える。
RAzer 2960の主な推進力は、それぞれ1850 bkW(1000 rpm)の定格のCaterpillar C280-6エンジンと、Schottel SRP 1515 Zドライブユニットを搭載しています。 RAzer 2940の主な推進力は、一対のCaterpillar 3516Bエンジンで構成され、各エンジンは1200rpmで1379bkWの定格を持ち、一対のSchottel SRP 1012 Z-ドライブを駆動します。各RAzer 2935は、Caterpillar 3512CエンジンとSchottel SRP1012 Z-Drives
これらのRAzerタッグのそれぞれには、FFSによって提供されるオフシップ消火システムが装備されています。このシステムには、FFS SFP250x350HDポンプと2台のFFS 300LBモニターを駆動する専用のCaterpillar C18ポンプエンジンがあります。このシステムは、125 mlcで600 m3 / hrの定格を持ち、フォームエダクターが付いています。