BIMCO：貿易戦争が大豆ビール貿易車線を変更する可能性がある

ジョセフ・R・フォンセカ • 19 4月 2018

中国のバイヤーが米国の大豆に対する提案された関税の余分な費用のために彼らの伝統的なサプライヤーを恥じているなら、大豆の貿易車線は影響を受けるでしょう。ブラジルのものをさらに好むかもしれない動きは、より高いタンパク質含有量も保持する。

米国の大豆輸出は現在シーズンを控えているので、ブラジルの大豆輸出のシーズンは5月から7月にかけて盛り上がろうとしているため、効果の最初の指標は間接的なものとなる。

BIMCOの海運アナリストPeter Sand氏は次のように述べています。「海運市場の不確実性はすでに認識されています。米国に向かう湾岸貨物の中国への進出が減少していることの証拠は、これを示す指標である。大豆の価格設定の変更は既に見られる別の効果です。

量的には、今後数カ月間、ブラジルが中国への輸出をさらに増やすことができます。ブラジルは既に大豆を中国に提供しているが、今年は米国の輸出を完全に代替することはできない」

"タイタンのクラッシュ"

中国は、世界最大の消費者であり、大豆の非穀物輸入国です。米国は最大の生産国であり、ブラジルは最大の輸出国です。 2017年には、乾燥バルク海運業界が、ブラジルから中国に約11,000海里の距離で5,100万トンの大豆を輸送しました。

同年、米国は中国市場でシェアを失ったため、3,300万トンを輸出した。中国は2018年1月1日より厳しい輸入基準を制定し、2014年4月に米国を噛み始めた。これはまた、2018年の最初の2カ月間に、両国間の大豆輸出が18％（200万トン）減少したことを意味しています。過去20年間に、中国のみが大豆の食欲を増やしました。意味のある程度。

ブラジルは中国の輸入格差を縮小することが望ましいか？

中国が米国の大豆の輸入関税を制定することを決定すれば、関連する問題は次のようになる。ブラジルは米国の輸出をどの程度可能にすることができるのだろうか？

その答えは、おそらく価格に応じて0％から82％の間のどこかです。

ブラジルは2016/2017年の前回のマーケティング年度の記録とほぼ同じくらいの収穫量を達成する予定です。これは、輸出可能性が同様に高いことを意味し、在庫の積み重ねを式から排除します。

ブラジルは2017年に中国以外の国々に2千7百万トンを輸出した。理論的には、それはブラジルが米国からの輸入に使用した輸入の82％をカバーすることを意味する。その後、米国はブラジルの市場シェアを世界のどこにも引き継ぐ必要があります。私たちは、ブラジル人が自分自身を持ち込むための望ましいポジションではないと考えています。

結論としては、貿易戦争のために飢えていない家禽、豚、魚など、養殖された動物を飼うためには大豆が必要であるということです。中国の人口が繁栄しているので、これらの動物の肉はますます人気が高まっています。

中国の輸入業者には好まれていないが、大豆ミール（輸出前に粉砕された大豆）は、輸入ギャップを埋めるための暫定的な代用品として役立つかもしれない。

季節性は船積みへの影響の指針を与える

ブラジルの輸出は年間を通じて行われていますが、そのうちの80％は4月から9月にPanamaxとSupramaxで出荷されます。これは、11月から3月にかけて大豆の80％を出荷している米国の輸出業者とはまったく反対です。

海運業界、貿易業者、輸出業者、輸入業者にとって、このような遅れた影響は、大豆の世界的な出荷を伴う貿易戦争の真の影響が感じられる前に、彼らのビジネスを「新しい現実」に調整する余裕を与える。

貿易戦争がすべての人々にとって有害で​​あるため、実行されないことを祈りましょう」とピーター・サンドは結論づけています。