2つのジャックアップ用のCMHI、DNV GLインクロー

OTC 2018での署名。フロント（LからR）：Rulin Yao、中国商船重工業（江蘇省）総支配人。 Ernst Meyer、海洋分類ディレクター、DNV GL - Maritimeバック（LからR）：Lixin Xu、チャイナマーチャントオフショア技術研究センターのR＆Dセンターゼネラルマネージャー、四川呉、中国商工業ホールディング（株）; OOSエネルギーの共同経営者/共同設立者、コーセルレン（Cor Selen） OOSインターナショナルのティモシータン、ゼネラルマネージャー（アジア太平洋） （写真：DNV GL）

DNV GLは、オフショア技術会議（OTC）での2つのマルチ活動ジャッキアップ部門の分類について、造船所中国商船重工業（江蘇）有限公司（CMHI）との合意書（LoI）ヒューストン。

オランダに本拠を置くOverdulve Offshore Services（OOS）Internationalと提携しているOOS Energy BVによって命名されたこれらの96m長ユニットは、廃炉市場向けに特別目的で建設される予定です。建設は今年後半に始まる予定です。

2つの同一の4脚式の自己昇降式マルチアクティビティユニット（MAU）は、廃棄作業に使用されます。これは、MAUが井戸を閉鎖するための軽い掘削作業に備えられることを意味する。さらに、彼らは、オイルリグの構造の上面を解体し、海底まで直進するジャケット構造を取り除くことができます」と、DNV GL - Maritimeのベネルクス事業開発マネージャー、Bas Veermanは述べています。

2つのクレーン（最大フック高さ92m、最大フック高さ122m /デッキ2,400トン）は、廃棄されたオフショア構造物を解体し、MAU自身のデッキに部品を持ち上げ、それらを海岸に運ぶ前に。また、次世代の風力タービンの設置も可能です。

MAUは、北海で見られるような過酷な条件で水深55mで操業することができます。害のない状況では、ユニットは水深80mで動作することができます。ユニットは4つの操縦可能なスラスタによって自己推進され、動的位置決めシステム（DP2システム）も装備されています。 2つの別々のエンジン室に配置された4つの二重燃料主発電機は、推進、クレーン、掘削パッケージおよびすべての補助機能に電力を供給する。

（画像：DNV GL）

仕様
ジャックアップタイプ：自走式、DP2
長さx幅：96 x 58m
乗り換え喫水：5m
メインエンジン：4x 3,800kW
主要発電機：4x3,500 ekW
スラスタ：4 x 2,350 kW
クレーン（デッキ上の最大フック高さ）：92m / 122m
クレーン（それぞれ持ち上げ能力）：1,200トン

OOSエネルギーの場合、これらはDNV GLに分類される最初の会社単位になります。

DNV GL - MaritimeのOffshore Classificationディレクター、Ernst Meyerは、次のように述べています。 "OOSを新しい顧客として歓迎し、DNV GLに対する信頼を高く評価しています。

OOS EnergyのCEOを兼任しているCor Selen氏は、「利用可能なオプションを検討した結果、OOS EnergyはDNV GLを新しいMulti Activity Unitのクラス社会に選んだ。この決定は、OOS Energyがこれらのユニークなユニットをターゲットにしている市場におけるDNV GLの存在感に基づいています。 DNV GLの専門家によるプロフェッショナリズムと品質保証のレベルがさらに優れています。

「CMHIとのこのプロジェクトは非常に有益な関係の継続を示しており、今後もCMHIでさらに多くのプロジェクトに取り組んでいきたいと考えています。

CMHI（江蘇省）のYao Rulin総支配人は、「DNV GLは、私たちが庭で行った最後のプロジェクト、400K Valemax II VLOCおよび中深層水半潜水式掘削装置で優れたレベルのサービスを実証しました。私たちは、DNV GLのソリューション指向アプローチに感謝し、専門家は品質に妥協することなくサービス精神を持っていることに感謝します。このプロジェクトを通じて、私たちの関係はますます強くなります。将来的にDNV GLと協力して、他の船型セグメントとのより包括的な協力を期待しています。