陽明は赤に沈んでいる

Image：陽明海運会社

台湾海運会社のYang Ming Marine Transport Corporation（Yang Ming）は、第2四半期に38億1,000万米ドル（1億1,910万米ドル）の純損失を計上した。

しかし、Q2の連結売上高は、前年同期比で1.12％増加し、336億新台湾ドル（11.4億米ドル）となった。 120万TEUの事業規模は前年比11.84％増加しました。

一方、2018年上半期のヤンミンの連結売上高は、前年同期比1.81％増の646億台湾ドル（19億米ドル）となった。 2018年上半期の事業規模は252万TEUで、前年同期から10.28％増加しました。 2018年上半期の純損失は57億6,000万NTドル（195.1百万米ドル）であった。

予期せぬ高水準の燃料価格は、2018年上半期の運転費を押し上げた。前年同期と比較して、上半期の平均燃料価格は約25％上昇した。

さらに、海運業は依然としてトン数で過剰供給を示しており、今年は難しくて継続的な課題に直面しています。 Alphalinerは、2018年に供給量を5.9％、需要量を4.6％と最近予測しています。上半期の平均運賃率は、前年同期比で約10％低下しました。

世界貿易経済を取り巻く状況は、海運業界にも挑戦と困難をもたらします。しかし、2019年の需要は4.2％、供給量の伸びは3.7％と予測されているため、景気の見通しはより楽観的になり、船舶業界は利益を得ることができます。

Yang Ming氏はコストを削減し、収益を上げる努力を続けています。ヤンミン船は、バンカーの消費と有害な排出を減らすためにスロー蒸しを利用しています。

将来の計画として、Yang Mingは環境規制に適合する先進的な環境に優しい設備を備えた2,800TEUのコンテナ船10基の建設を承認しました。これらの船舶は、イントラアジア市場に展開されます。