法的

リビアは燃料密輸をクラッキング

リビアのナショナル・オイル・コーポレーション（NOC）は、国外に密輸された石油製品の追跡を支援するために、化学マーキングシステムの使用を検討している、との会長は水曜日に述べた。…

2020低硫黄の規則により大きな混乱を引き起こす - IEA

国際エネルギー機関（IEA）の石油産業および市場部門の責任者によると、船舶業界および石油精製業者は、船舶が2020年から排出する可能性のある硫黄の量を削減する新しい規則の準備には十分に取り組んでいない…

マリナーズストライクとしてアイドリングしたギリシャのフェリー

海兵隊員や船舶の調理師たちが、労働争いをさらに深刻化させる政府の改革に抗議するために仕事を辞めたため、水曜日にギリシャのフェリーが港に停泊した。 左派主導の政府は、非ヨーロッパの旗艦輸送船がギリシャで…

RMSセント・ヘレナ、反海賊行為兵器船に戻る

英国の最後の働く郵便船であるRMSセントヘレナは、人類の最も遠い島々と外界との接触の主な原因である30年近くにわたり存在しました。 英国が支配するセントヘレナの4…

米国裁判所、シードリルの破産出口計画を承認

米国の裁判官は、シーア゙リズ社の第11章倒産計画を承認すると発表した。第11章破産は、世界のオフショア石油・ガス掘削会社が数十億ドルの負債を払い、10億ドルの新規投資を調達する。…

El Faroの教訓を踏まえてサイバー・リスクを評価する

国際海事機関（IMO）は2021年1月、船主および管理者がサイバー・リスク管理を既存の安全管理システムに組み込む締め切りは、リスクが提示する複雑なプロファイルと、海洋資産と事業を保護するのに役立ちます…

燃料としてのLNGが厳しい炭素規制を満たさない - アナリスト

海上輸送船に燃料を供給するために液化天然ガス（LNG）に切り替えることは、荷主が長期排出ガス規制を遵守するのに十分ではないかもしれないし、排出量を減らす追加の方法を見つけ出さなければならない、とJBC…

ワークボートセクターのsVGPコンプライアンスの問題が継続する

近年の小規模船舶一般許可証（sVGP）要件の最近の実施（1月19日、2018年）は、一般的な環境規制、具体的にどのように遵守の難しさが現実の終わりのない船主にとっても継続するかどうかに影響します。さら…

SSY太平洋ケープサイズ指数は312ポイント上昇する

Shipbrokers Simpson、Spence、YoungのPacific Capesize Indexは、月曜日に終了した週の312ポイントが3,814に変更されたことを報告しています。…