シンガポール、バンカー移送用流量計を要求
投稿者Joseph Keefe • 26 4月 2018
ファイルイメージ（クレジット：AdobeStock /©Seafarer81）
シンガポールの海上港湾局（MPA）は、大型船に燃料を補給するのに使用されるマスフローメイルバージ船に必須のマスフローメーター（MFM）を使用していると発表する予定です。
この発表は、木曜日に国際バンカー産業協会（IBIA）が開催する市のガラ夕食会で行われることになっているという。彼らはメディアに話す権限がなかったので、彼らは匿名の状態で話した。
ガソリンバンカーバージでは、MPAがMFMの使用を強制的に実施する日時から、即時には明らかではありませんでした。問題の知識を持つ人々は、来年1月1日か7月1日のいずれかになる可能性が高いと述べた。
MPAは電子メールによるコメントのリクエストにすぐには反応しなかった。
2017年に世界最大の海上給油ハブであるシンガポールは、燃料補給プロセスの効率と透明性を高めるために、MPAによってライセンスされた燃料油バンカーバージにMFMを使用することを義務付けた最初の港になりました。
彼らが2017年に導入される前に、一部の業界関係者は、新しいシステムがシンガポールの高額なコストのために交通量を奪うのではないかと懸念していました。
しかし、透明性の向上は、世界でもトップレベルの海上給油拠点としてのシンガポールの地位を高めた。 2017年に港湾は3年連続で海上燃料の販売量を記録しました。
また、燃料油バンカー船のメーターを使用することにより、2017年にMPA認可を受けたバンカー燃料供給国上位10社のうち3社が免許を失った顧客への納入不足が解消された。
Roslan Khasawnehによるレポート
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