未来の海軍：表層戦闘員の革命と進化

エドワード・ルンドキスト • 26 10月 2018

海軍の最も技術的に高度な船であるミサイル駆逐艦USS Zumwalt（DDG 1000）は、沿岸戦闘船USS Independence（LCS 2）との合同で進行中である。これらの船は将来どのような海軍軍艦になるのでしょうか？（米海軍の写真、小学1年生エース・レームメ）

ミサイル巡洋艦USSカウフマン（FFG 59）の船長と乗組員は船の廃止式典の一環としてレールを操縦する。カウフマン（Kauffman）は、オリバー・ハザード・ペリー（Oriver Hazard-Perry）級のフリゲートを最終的に運用することで廃止される。 1982年にコミッティングされ、彼女は20年のサービス寿命を期待していたが、30歳以上で働いていた。（マスコミュニケーションスペシャリスト2級シェーンA.ジャクソンの米海軍写真）

沿岸戦闘船USS Freedom（LCS 1）は、BAE Systems San Diego Ship Repairのドライドックに乗ってメンテナンスを受けています。（ジョージア・ポップラーによる米海軍の写真）

航空宇宙およびミサイル防衛レーダー（AMDR）は、新しいDDG 51 Flight III船の能力と性能の強化の鍵となるものです。画像：Raytheon

空気とミサイル防衛レーダー（AMDR）を装備したDDG-51飛行Ⅲのアーティストのコンセプト。画像：Raytheon

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冷戦終結の際のドローダウンに続いて、海軍はそれを再構築しようとしている。ロシアと中国の海軍力の拡大は計算を変えた。

ジョン・リチャードソン海軍作戦長官は、「海軍の規模は大きくなり、需要の兆候は現在始まっている」と語った。海上庁の2019年の予算要求について議会の前で証言している。「海軍はより良い艦隊を必要とし、近代化、ネットワーキング、機動的な操縦コンセプト、船員と一般市民の有能な力を駆使してより多くの能力を得て、能力と役員がそれらを導く。そして最後に、国は、より多くの飛行時間、より多くの飛行、より多くのメンテナンス、より速く、より遠くに生き残る致命的な兵器を必要とします。お金はどこに来ますか？

将来の艦隊の設計、建設、維持
米海軍にとって、明日の艦隊を設計して建設することは、常に過去と現在の影響を強く受けています。それは船の技術を生産するための産業能力に向かうものです。艦隊に入る前に、設計から建設までの船舶、特にクラスの最初の船を建造するには何年もかかる。設計を行い、特に挑戦するのは、初期の図面から試運転に至るまでに多くのテクノロジーが変化していることです。特に、今日は技術の変化が加速しています。そういうわけで、明日の海軍を建てるには別のアプローチが必要です。常に心に留めておくべき1つの重要なポイント：海軍力を設計、構築、装備、維持するための産業能力は、単にオン/オフできる蛇口ではありません。

共通性の問題
海軍は現在、大型の戦闘員とフリゲートと呼ばれる小型の戦闘員を計画しています。
「力の配分について考えると、能力が必要なので、大きなものや小さいものをいくつか必要とし、容量とコストのバランスを取って、それらのセンサーと射手をどのようにして最も費用対効果の高い方法で配分できるかを考え出す私たちの力は、 "OPNAVスタッフの表面戦争のディレクター、リア・アドム・ロン・ボダル氏は語っています。

大規模な戦闘員は、DDG 51 Flight III戦闘システムを使用して、ミッションの成長のためのスペース、重量、パワーを備えた大きな船体に置きます。フリゲートも進んでおり、5つの業界チームがコンセプチュアルワーク契約を結んでいます。「彼らは、小規模の戦闘員をセンシングと射撃の両方を行う共通のネットワーク化された表面プラットフォームにするために探しているコストパラメータの中で、システム仕様と個々の設計を成熟させるためにプログラムオフィスと協力しています。大規模な戦闘員や無人のプラットフォームやプラットフォームに共通しています」とBoxall氏は述べています。「われわれがすでに知っている政府調達設備（GFE）システムをたくさん使用しているので、不確実性はそれほどありません」フリゲートは既存の設計を活用するが、大規模な戦闘員は新しい適切なサイズとパワーで設計します。

Boxall氏によると、無人システムは、力を分散して能力を増強するもう一つの方法だという。「可能な限り小さいものが必要だが、必要なことをするのに十分な大きさでなければならない」
小規模の戦闘員レベルでは、その力はコストをかけて能力を持つ必要がありますが、それは感知して撃つことができなければならず、コマンドとコントロールを行うことができなければなりません。それと同じ共通の戦闘システムを持っています」とBoxall氏は述べています。 "それが共通性が重要な理由です。それは大規模な戦闘員と同じレーダーを持つでしょう。無人のプラットフォームを見ると同じことがセンサーやシューティングゲーム、あるいはその間にあるコマンドや制御ノードだが、そのすべてではないかもしれない」

必要に応じて構成することができる「共通の船体」を作成することが、長い間望まれてきました。そのメリットは、設計コストと製造コストの削減、スペアとトレーニングの共通性によって明らかです。しかし、その約束は分かりません。非常に多くのトレードオフがあり、その結果、いずれのミッションにも最適ではない妥協案が生まれます。
お金を節約し、人材、訓練、サポートのより効率的な使用を可能にするシステム共通性の例があります。

•CGやDDGには、センサー、銃、発射装置、ミサイルなどがあります。

•Whidbey IslandクラスのLSDの交換は、サンアントニオクラスのLPDの能力の低いバージョンに基づいて行われます。完全に新しい設計を避けることによって、共通性、設計および建設におけるコスト削減に利点があります。

•イタリアとフランスは、FREMMフリゲートを一般的な船体で建造したが、汎用型とASW型を用いて建造した。同様に、デンマークのフリゲートとフレキシブルなサポート船は基本的に同じ共通船体の2つの変種で、1つの船は多目的ミッションのために設計され、もう1つはASWとAAWのために同じTerma C-Flex戦闘管理システムを使用して設計されています。

米国海軍の誘導ミサイル巡洋艦ロッキード・マーティン・エージス戦闘システムと、他の同盟海軍の防空戦艦と、イージスをベースとするLCSのフリーダム（Freedom）変種に関するコンバッツ21システムとの間には共通性がある。同様に、LCSの独立系統は、多くの海軍船舶に見られるタレス・タクティコス（Tales Tacticos）システムの変形であるタクティコス（Tacticos）を使用する。 Independenceの全船コンピューティング環境は、General Dynamics Mission Systemsの提供するSpearheadクラスの遠征高速輸送で見つかったものと似ています。

モジュール性は共通性を実現するもう一つの方法です。 General Dynamics KnifefishやKongsberg MK 18鉱山対策システムなどのシステムやオペレータを含む適応力のあるパッケージは、LCS、またはEPFなどの別のプラットフォームで動作します。

能力の進化
何世代にもわたって米海軍の戦闘員のために、その後のクラスの船舶は以前のクラスから適応され、新しいものが運ばれた。しかし、船は完全に変形していませんでした。

Dealy（DE 1006）クラスは、ASW向けに最初に作られた戦後DEでした。彼らは非常に有能ではなかったが、彼らはブロンシュタインに続いた。ブロンシュタイン（DE 1037）クラスの護衛艦には新しいソナーとASW武器が搭載され、ガルシア（DE 1040）とさらに大きなノックス（DE 1052）クラスの護衛艦に搭載されました。 1037のすべてが1040にありましたが、1040はより耐水性がありました。 Garciaクラスのフリゲートは、銃とASWシステムが証明されていましたが、新しい発電所はBrooke（FFG 1）クラスの誘導ミサイル護衛隊に引き継がれましたが、後続の船舶は運ばれませんでした。ブロンシュタインと同様、成長のマージンはあまりありませんでした。 Knoxとやや修正されたJoseph Hewes（DE 1078）のクラスには、はるかに広いスペースがありました。 Spruance（DD 963）クラスの駆逐艦は、以前のForest Shermansから更新された武器システムを持っていましたが、より大きな船体とまったく新しいガスタービン推進システムを備えていました。検索レーダーとソナーは新しいものではありませんでしたが、Mk86防火システムは新しく、SPG-50とSPQ-9レーダーは新しい飛躍でした。また、Spruanceクラスには十分な余裕があり、大きな余裕があり、Ticonderoga（CG 47）クラスの誘導ミサイル巡洋艦と革命的なAegis戦闘システムにSpruanceプラットフォームを使用することが理にかなっています。

オリバー・ハザード・ペリー（FFG 7）誘導ミサイル・フリゲートは、より多くの能力やより多くの人々のための余裕のない、小さな乗組員を伴う20年の "使い捨て"の船であった。海上護衛護衛艦隊のために設計されたが、FFGがその任務を果たしたことはなかった。他のフリゲートと同様、最高速度が30ノット未満のFFG 7は、戦闘グループの操作において速度が制限されていました。しかし、2機のヘリコプターを持ち、曳航ソナーシステムを導入したことは、それを貴重な資産にしました。そして彼らはバトル・グループの運営において貴重なユーティリティー・プレイヤーになりました。 DDG51よりも浅いドラフトでは、他の戦闘員よりも多くの港に入る可能性があり、より大きなより能力の高い船よりも海洋拘束作業のような分離任務に適していました。彼らは20歳から35歳まで続いた。

Ticonderoga（CG 47）クラスの誘導ミサイル巡洋艦は、Spruance船体（船体とエンジニアリングはほぼ同じ）に建設されました。最初の5台のCG-47は、垂直発進システム（VLS）で手頃な価格でアップグレードすることができなかったため、期待される耐用年数に達する前に廃止されました。

Arleigh Burke（DDG 51）クラスの誘導ミサイル駆逐艦は基本的にCG 47戦闘システムを採用し、新しい船体に配置します。それを構築するのに必要な鉄の量を減らすために必要な建設コストを下げる努力。コンパクトなので、部屋が小さくなり、限られたスペースでメンテナンスを行うことが難しくなりました。後のFlight IIバージョンはもう少し大きくなり、追加されたヒーロー・ハンガーはエアー・デタッチメントを開始することを許可しました。 Flight IIIバージョンが新しいセンサースイートとともに進行中です。
第二次世界大戦巡洋艦のミサイル船への転換、地上艦兵器のスタンドミサイルの開発、地上戦闘員のための原子力発電の導入など、進化発展の例がもっとたくさんあります。そして、この記事では、指向型エネルギー兵器や無人システムなどの新興技術に焦点を当てることはありません。これは、船舶開発の軌道を確かに変えるものです。

これらのケースのほとんどで、試練と真実革命と進化を組み合わせた革新がありました。 Zumwalt（DDG 1000）クラスのDDGの場合はそうではありませんでしたが、すべてが新しく異なっていました。

新しいものは古いです
最も近代的な軍艦でさえ、何らかの形で、それが委託された時には時代遅れである。新しいDDG1000誘導ミサイル駆逐艦が就航するにつれて、これらの船に投入されたすべての「新しい」技術を理解することができます。しかし、その船のコンセプトは新しいものではありません。
この起源を理解するためには、1987年に、海軍スタッフの表面戦闘（OP-03）の副操縦士補佐官Joe Metcalfが2つの研究グループ、船舶の運航特性調査SOCS）、およびSCFRS（Surface Combatant Force Requirement Study）を実施して、戦闘員が必要とする操作上の特徴と必要な操作の数を調べます。

SCFRSは、25年後に必要とされる地上戦闘員の数、種類、能力を評価し、検証しました。SOCSは、これらの船舶が予測脅威に対応するために必要な運用上の特性を研究しました。

SOCSの調査では、法的、制度的、運営的および文化的要因が新たに考察され、表面的な戦闘員の設計、および人的要請を引き起こした運用および保守の実践がもたらされました。
これらの研究から出てくるアイデアの1つは、後にSC 21（21世紀の地上戦闘員）に変身した「兵器船」であり、その後DD 21陸上攻撃駆逐艦です。 2001年にDD 21は取り消されたがDD（X）として復活した。海軍はArleigh BurkeクラスのDDGを建設するのを止めるので、DD（X）と追従巡洋艦CG（X）に焦点を当てることができました。 Zumwaltクラスと呼ばれる最初のDDG 1000の契約は、2008年のバレンタインデーに署名されました。これは32本の船のうちの最初のものでした。彼らは遠征隊を支援するためのストで戦争に最適化されるだろう。その数字は24、次に12、そして7、そして最終的にはわずか3であった。ほとんどの新しい船級クラスと同様に、最初の船は建設に長い時間を要し、General Dynamics Bath Iron Worksはこれらの船を建設できる施設の建設に多額の投資をしました。

USS Zumwaltは、30年前にSOCSで最初に提案されたアイデアを具体化しました。この船は電気推進を統合している（78MWの発電量）。アンテナが埋め込まれた滑らかなトップサイドスペース。高度な自動化と弾力性のある電気、通信、および火災の主要な配備。 SOCSが推奨しているように、Zumwaltはコリングの橋渡しをしていますが、それは完全に囲まれており、カメラとマイクは時計チームに感覚的な認識を与えています。生存可能性のために、80個の垂直発射セルが船の周辺に配置されている。 2つの6インチの銃はステルスハウジングに引っ込む。それは静かでステルスです。それは漁船のレーダー横断面を持っています。オートメーションは、9,800トンのDDG51の乗員のサイズを300から15,800トンのDDG 1000の147に減らしました。
それに見合ったすべての新技術への投資はありましたか？

3つのZumwaltクラス船を研究開発プラットフォームとして見ると、最終的に将来の海軍船舶に進出するための非常に有用な技術が実現しています。しかし、1987年に始まったビジョンを見て、長年にわたって追求してきたビジョンを見るのは難しく、ビジョンが現実のものとなったという満足感を感じます。
DD（X）がDDG 1000プログラムに進化したのとほぼ同時期に、LCSの概念が導入されました。沿岸戦闘艦は、戦闘司令官の海岸沿岸における最も重要で非対称な脅威に対処することができる交換可能な戦闘能力のための量が多い単純なプラットフォームであると考えられていた。それはあなたが必要に応じて積み込んだ「トラック」へのものでした。再び、最初のいくつかの船を艦隊に入れるには時間がかかりましたが、これらの歯すじの痛みは私たちの後ろにあり、両方のバリエーション（Lockheed Martinによって造られたモノハルとAustal USAによって造られたトリマラン）は連続生産されています。 32隻が建設され、すでに艦隊内にはかなりの数がある。

DDG 100とLCSの開発で学んだ教訓は、将来の軍艦の世代に影響を与えます。しかし、明日の正しい場所に適切な船を置くために、私たちは進化し、十分に速く適応できますか？

産業容量
現在の艦隊の規模が300隻をはるかに下回り、目標は355隻であり、多くの新造船を建設することができる産業能力の問題がある。船舶を設計し建造する国内の産業能力は不足しており、タイムリーにそれらを投入することができます。 DDGを建造しているのは2ヤードしかありませんが、2基の建造物の潜水艦、2基のLCS、1基のビルディング・キャリアと1体のアンフィブがあります。おそらく彼らは調整を行い、生産を大幅に増やすために労働力を雇うだろう。
しかし、メンテナンス、近代化、修理はどうですか？
より多くの船はより多くのメンテナンスを意味する艦隊を成長させるための努力は、有用な船舶をもっと長く保つことを含むでしょう。 30年のサービス寿命を持つ船には、通常、中期計画された近代化が計画されています。近代化の可能性がさらに高まると、彼女はさらに10年以上も暮らせるだろう。海軍は現在DDG全体の耐用年数を45年に延長する予定であり、これはそのオーバーホールを達成するために必要な造船所の数が増えることを意味する。

最適化されたフリートレスポンスプラン（OFRP）は、ストライクグループの配置とメンテナンス可否のトレーニングとワークアップを調整し、訓練コマンドやメンテナンス、修理ヤードはもちろんのこと、セーラーや家族にとって予測可能性と安定性を提供するように設計されています。

艦のスペース、クレーン、ドライドック、米海軍の船舶を扱うショップがある少数のプレイヤーがいるだけです。海軍の仕事に取り掛かることができる商業用ヤードがいくつかあります。契約を結ぶことができ、ドッキングやその他の作業のために大きなヤードに行くことができる中小企業もあります。しかし、構造のように、これは光がスイッチのフリックでオンにできるものではありません。

非常に少数のヤードには大型の海軍船舶に十分な大きさのドライドックがあり、それには海軍所有のドライドックが含まれています。海軍のための新しいドライドックの調達に関する議論があります。現在、ほとんどの大型ドライドックは中国に建設されています。アメリカでは、ネイビードックを作る必要があります。しかし、ほとんどの米国ヤードには、大きな浮遊式ドックを造る能力がありません。また、能力があっても、重要な投資を十分に活用するためには、事前に緊密に計画しなければなりません。海軍はOFRPを実行しようと努力しているが、現実にはメンテナンスは細分化されている。

強い工業基盤の価値
米海軍は、第二次世界大戦の終わりに、1クラスの船を建造し、前回の設計が完了する前に次の改善された繰り返しに着手した経験がありました。これは、複数の造船所を同時に雇用するのに十分な産業能力があったために可能でした。

フレッチャー（DD 445）級駆逐艦
175完了/ 13キャンセル/ 11ヤード

ギアリング（DD 710）級駆逐艦
152計画/ 98複雑。 / 54キャンセル/ 9ヤード

Allen M. Sumner（DD 692）級駆逐艦
70計画/ 58建設/ 6ヤード

Charles F. Adams（DDG 2）級誘導ミサイル駆逐艦
USN向けに23台、オーストラリア用に3台、ドイツ向けに3台（6ヤード）

Spruance（DD 963）級駆逐艦
31建設/ 1ヤード

Arleigh Burke（DDG 51）級誘導ミサイル駆逐艦
現在まで68 /計画中/ 2ヤード