ハーベイガルフアイズインターナショナルマーケット

（写真：ハーベイ湾）

オフショア海運会社Harvey Gulf International Marineは、業界の需要に合わせて絶えず再発明することにより、激動するオフショア市場で成功を収めたと述べています。

物事を揺さぶることを恐れず、ハーベイ湾は70年の歴史を通してこの考え方を維持してきたとCEOのシェーン・ギドリーは言います。 「1949年に供給船として使用された3隻の牡漁船の謙虚な始まりから、バージ船と掘削装置を牽引する沖合船の大群まで、沖合の供給船、支援船、海底建設船の艦隊の現代の進化まで、ハーベイ湾業界の要求に合わせて絶えず改革されています。私たちは「Go Green」を初めて開発し、液化天然ガス（LNG）デュアル燃料船、LNG海洋燃料補給ターミナル、LNG連結タグバージ（ATB）を市場に設計、建設、導入し、将来のニーズに焦点を当て続けていますお客様の。」

最近では、「再発明」とは、国際市場でより多くの仕事を確保するために分岐することを意味します。

ハーベイ湾がメキシコ湾の本拠地から離れたのはこれが初めてではありません。その歴史を通じて、メキシコ湾だけでなく、アラスカ、カリブ海、南アメリカ、メキシコ、ブラジル、イスラエル、アフリカでも存在感を高めてきました。

過去1年間、ハーベイ湾はメキシコ湾の外に事業を拡大することを約束しており、厳しい成長環境、国際的なビジネスのハードル、予想よりも遅い業界回復にもかかわらず、この成長は正しい動きだったと同社は言います。

Guidry氏は次のように述べています。「最近のナイジェリア、ガイアナ、スリナム、メキシコ、トリニダードでの処刑に非常に満足していますが、自国のようなカリフォルニアで国内で仕事を追求し、獲得し続けています。これは、メキシコ湾での当社の存在と並外れたサービスと安全の記録を維持することに関連して行われました。

「2019年、ハーベイ湾は顧客とパートナーにグローバル展開することを約束し、収益性の高い結果と無事故で成功を収めました。ハーベイ湾は、市場が反転するのを待たず、国内の景気後退で損失を抑えるだけでなく、将来のために会社を成長させ、拡大するために世界市場に目を向けました。積極的な事業計画により、利子、税金、減価償却費（EBITDA）を差し引く前にプラスの利益が得られましたが、競合他社の多くは、四半期ごとにEBITDAをほぼ均一にしたり、マイナスのEBITDAを抱えていました。

グローバル展開は、過去1年間でハーベイ湾の収益に貢献しており、同社はアクティブな船舶の25％近くをグローバル市場に展開しています。最近の拡大にもかかわらず、Guidryは2020年以降にさらに世界的な拡大があると考えています。

「第1四半期に、現在契約下で運航している2隻の船をペルーに配備しました。第2四半期には、バハマに船舶を配備し、西アフリカ/地中海地域に投機する3隻、2隻のPSV、1隻のFSIVを派遣します。西アフリカでの足跡をさらに拡大するつもりであり、適切な機会を求めて東アフリカに戻ることに決して反対しません」と彼は付け加えました。

「現在、海外に10隻の船舶があり、それを20隻に増やしたいと考えています。また、外国資産の取得を積極的に検討しています。ガイドリは言った。

Guidry氏は、新たな探査を制限する原油価格の不安定さが引き続き最大のビジネス課題であると述べたが、合併は状況の改善に大いに役立つと付け加えた。

「企業は大規模に統合する必要があると思います。オフショア産業は非常に困難で、料金は非常に低く、コストはこれまでと同じです。これは、より多くの企業が失敗することを意味します。最高のコストで複合事業体を運営できるCEOと一緒に起業する必要があります。」