ニューポート・シッピングは100個のスクラバーを購入する

Newport ShippingのCOO Roy Yap（左座席）とPuyierゼネラルマネージャーのRyan Gaoは、Puyierの海上排気浄化システムの供給に関するパートナーシップ契約に署名しています（写真：Newport Shipping Group）

Puyierは、IタイプとUタイプの両方でオープン、クローズド、ハイブリッドのスクラバーシステムを製造しています。それは70以上の参照と注文で100単位を持っています（Image：Newport Shipping Group）

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Newport Shipping Groupは、Weihai Puyi Marine Environmental Technology Coから100台のスクラバーを購入し、さらに100台のオプションを購入しました。

国際海事機関（IMO）2020の硫黄キャップ期限を過ぎてスクラバーの需要が増加すると予想されるため、価格の引き上げや生産のボトルネックから船主を守ることを目的としていると、ニューポートは13回のドライドックのネットワークを運営している。

ニューポート海運最高経営責任者（CEO）のErol Sarikayaは、次のように述べています。「海洋産業に初めてのターンキースクラバー改造ソリューションを提供することができます。船舶所有者には、装備の調達、エンジニアリング、保証された改造スロット、魅力的な繰延支払いプランを提供する船主に、レトロフィット完了後の18ヶ月にわたる総契約額の60％をカバーしています。

「10月末までに発注されたスクラバーには8ヶ月間のリードタイムを確保しているため、2020年の硫黄キャップ実施日より前に、レトロフィットが十分に完了することを船主に保証することができます。

ニューポートは現在、拘束力のあるLOIと契約で購入された100台のスクラバーのうち87台をプロジェクトとして、すべての主要船級クラスのオーナーのパイプラインを持っています。

Puyierは、IタイプとUタイプの両方でオープン、クローズド、ハイブリッドのスクラバーシステムを製造しています。それはTRFとRCLのような主要な演算子と注文の別の100単位を含む70以上の参照があります。このシステムは、2013年にコンテナ船COSCO Bingheに搭載された後、主要なすべての分類団体の承認を受けました。

Newport ShippingのCOOであるRoy Yap氏は、「新しい市場参入者をはじめ、過去1年間に数多くのスクラバーメーカーを審査した結果、排ガス浄化技術における10年の実績により、Puyierを選定しました。プロフェッショナルなパートナーネットワークと一緒になって、ニューポートはスクラバーをサービスの改修や造船所に近づけることができます。

PuyierゼネラルマネージャーのRyan Gaoは次のように述べています。「Newportの100 + 100スクラバーを一括購入することで、船主に譲渡することができます。 16〜20ヶ月のリードタイムを提供する主要なスクラバーメーカーでは、当社の設立された設計、サプライチェーンおよび製造拠点は、ニューポートの顧客にタイムリーに8ヶ月の納品を提供します。

契約はまた、エンジニアリングサービスプロバイダーHarris-PyeとGoltensとの間で締結された協力契約と一致している。 2つの海洋エンジニアリング会社は、基本的で詳細な設計、事前製作、必要な場合には、部分的または完全な現場改修を容易にするための乗組員を含む3Dスキャニングおよびエンジニアリングサービスを提供する。

Goltens副社長のSandeep Seth氏は、次のように述べています。「世界の硫黄帽子規制に準拠する方法としてスクラバーソリューションを選択する船主が増えているため、市場はペースを上げています。船舶所有者は、Green Technologiesのサービス提供だけでなく、ドライバーの可用性、スクラバーの改修に費用対効果の高い手段、50以上の設備で実証されたスクラバー技術のメリットを享受しています。

Harris-Pye COOクリス・デービッド氏は次のように述べています。「船主と事業者は、排出ガス浄化が明確な回収のためにより商業的になることを認識しています。 Harris-Pyeは、さらに迅速な改造再配達を行うために造船所のオフタイムを削減する重要なインサービス作業を提供することにより、Newport Shippingの提供をさらに強化しています。