トリエステ：Deepest Diveの60周年

1959年、トリエステの小屋の中のドンウォルシュとジャックピカール。画像提供：ドンウォルシュ。

88歳の若さで、キャプテンウォルシュは、1976年に設立したコンサルティング会社であるInternational Maritimeの日々の業務を引き続き運営しています。画像提供：ドンウォルシュ。

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太平洋のマリアナ海溝の深い暗黒の深Donに飛び込むと、米海軍中佐ドン・ウォルシュとスイスのエンジニアであるジャック・ピカールは、彼らの船の中で大きな亀裂音を聞きました。観察。

すでに海抜30,000フィートで、ウォルシュとピカールは究極の決断に直面しました。海の最も深い部分であるチャレンジャーディープに旅行するか、安全に戻る最初の人々になるという命を賭けます。

この亀裂は、トリエステの外側のプレキシガラスパネルの1つを傷つけていました。ウォルシュとピカード（父親がトリエステを設計した）は、前進することを決めました。結局のところ、トリエステが壊滅的な被害を受けた場合、両方の男性はすでに海の圧力によって押しつぶされていたでしょう。 5時間近く降下した後、トリエステは1960年1月23日に海抜約36,000フィートのチャレンジャーディープに到達しました。

ちょうど60年後の2020年1月23日、ワシントンDCにある米国海軍の国立博物館は、トリエステの旅の記念日を、旅行の唯一のパイロットであるウォルシュをフィーチャーしたプログラムで祝いました。

「ONRはこの企業全体に対して過小評価されている」とWalshは式典で述べた。 「すべてのクレジットはONRによるものです。彼らは、ダイスを振ってスイスからトリエステを購入した人たちでした。」
1959年11月、グアム島のプロジェクトネクトンの米海軍トリエステチーム。カリフォルニア州サンディエゴにある米海軍電子研究所の海軍制服と民間人が20人しかいませんでした。画像提供：Don Walsh 海軍の研究と発見の新しい章
トリエステのチャレンジャーディープへの降下は、科学分野としての海軍、ONR、海洋学にとって驚くべき成果でした。 1958年にONRが購入したトリエステは、それ以前のどの船よりも深くなるように設計されました。船は、形状と機能の両方でバルーンに似た大きなフロートの下に投げ込まれた小さな球状の乗組員スペースを誇っていました。

海洋の最も深い部分に到達するという歴史的な偉業は、潜水艦が生物学、地質学、化学、海洋学、その他の分野で驚くべき発見をするのに役立った1960年代と1970年代の有人水中探査の「黄金時代」をもたらしました。

WalshもPiccardも底を打ったときに多くを見なかったので、それは皮肉です。海底からの粒子の大きな雲が船を飲み込み、パイロットがそれ以上観測できないようにしました。 1日で旅行を完了する必要があったため、昼間が利用できるとき、ウォルシュとピカードはチャレンジャーディープで水面に戻る前に20分しか過ごすことができませんでした。

それでも、トリエステの成功は、基本的な研究努力の価値へのオマージュです。これは、司令部の国際部門であるONRグローバルの執行役員マシュー・ファー大佐が共有するアイデアです。ファーは記念式典でONRを代表しました。

「人間が直面できる唯一の制限は、海そのものの制限です」とファー大佐は言いました。 「基礎研究のカットは知識ベースを使い果たします。 ONRは、将来の科学の差し迫ったニーズを超えた保護者です。」
トリエステの将校としての任期中、ドンウォルシュ大CapはUSNディープサブマーシブルパイロット＃1に指定されました。これは米国ではこれまで達成されたことのないものです。画像提供：ドン・ウォルシュ。 幸運なパイロット
ウォルシュは1月23日は「幸運な日だった」と述べた。野望、冒険心、そして幸運は彼を歴史的な運命への道に導いた。
サンフランシスコ湾近くで育ったウォルシュは、港に出入りする船に魅了されました。インスピレーションを受けて、彼は米国海軍士官学校に参加し、潜水艦になりました。

彼の海軍でのキャリアにさしかかった後、ウォルシュは珍しい機会について聞いた。海軍は最近トリエステを買収し、それをテストするためにボランティアのパイロットを必要としました。しかし、深海浴は伝統的な船のようには作動しなかったため、ボランティアはほとんどいませんでした。

トリエステは探検のためにエリアにarea航されなければなりませんでした、そして、それはその所望の深さに沈みました。上昇するために、それは単にバラストを落とし、表面に上がった。ウォルシュは、海軍では、冷蔵庫ほどの大きさの鋼球に何千フィートも下がって座って命を危険にさらしたい人はほとんどいなかったと言いました。

「これは、水の中を除いて、プレーンでシンプルな気球でした」と、海軍をキャプテンとして引退したウォルシュは言いました。 「失うものは何もありませんでした。私は海軍の「ジュニア・バーシティ」に所属していました。海軍士官学校での私のクラスは立派ではありませんでした。 「あなたは公式に愚かだ」と言われました。」
当時海軍作戦部長だったアーレイ・バーク中将はウォルシュに対し、彼とピカールが成功した場合、海軍はこの任務を公に祝うが、失敗した場合は沈黙するだろうと語った。

マリアナ海溝の潜在的な危険を心配して、リスク回避の指揮官はトリエステの乗組員に打ち上げ日に旅を中止するよう命じました。しかし、一等航海士は、トリエステが1万フィート下がった後、旅を止めるには遅すぎることを知ってから、司令官に遅れて応答することにしました。

Walshは、彼とPiccardが直面する多くの潜在的な危険性を知っていました。彼らは数日間海上で漂流するか、トリエステがest航されている間にトリエステ内に閉じ込められる可能性があります。予防策として、WalshはHersheyのチョコレートバーを緊急時の配給に持ち込みました。スイス人であるため、Piccardはネスレチョコレートを持ってきました。

このおいしい考えを記念して、記念式典はハーシーのバーをゲストに配布することで終わりました。
トリエステの詳細については、https：//www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/t/trieste.htmlをご覧ください。

礼儀作詞：Scott HochenbergはONR Corporate Strategic Communicationsの請負業者です。

画像提供：Don Walsh