エストニアの新しいハイブリッド電気パトロールボート

マリンリンクス • 19 9月 2018

（写真：Danfoss）

新しい多目的45メートルのパトロール船は、エストニア警察と国境警備隊によって、消防、密輸防止、捜索救助ミッションなど幅広い業務に使用されますが、その主な用途は汚染脅威に対処することです。

新しい船「Raju」は、エストニアのバルト・ワークボートによって建設された最大のパトロール船であり、同社の新しいハイブリッドパトロール船の第1号機である。

バルト海は2021年から排出ガス規制地域（ECA）になり、よりクリーンな船舶のためにエストニアの警察と国境監視委員会は高性能で低排出の巡視船を必要としている。

Danfoss Editronの革新的なハイブリッド電気推進のおかげで、Rajuは燃料消費を削減します。船舶には、効率的で静かな電気クルージングと、緊急事態への迅速かつ強力な反応を可能にするEditronハイブリッド電気ドライブトレインシステムが装備されています。

バルト・ワークボートの技術部門の責任者であるPeeter Raamat氏は、次のように説明しています。「当社は操業プロファイルを調査し、ハイブリッド船として建設するための優れたプロジェクトと判断しました。 Danfoss Editronは、非常に柔軟で非常に優れたシステムであるという理由から、Danfoss Editronと協力しました。また、装置のサイズも非常に小さい。十分なスペースがないため、これは船造りには本当に重要です。

Editron海洋システムは、従来のディーゼル電気推進システムおよび発電プラントシステムの半分のサイズです。このシステムの高効率で軽量なダンフォス永久磁石機械は、燃料費とランニングコストを削減し、回収期間とCO2排出量を大幅に削減します。

船舶の制御および監視ソフトウェア、および制御システムは、すべてバルト・ワークボートによって作成された単一のシステムに統合されています。

Raamatは次のように述べています。「巡視船のニーズは、ハイブリッド船として建設するには素晴らしいプロジェクトでした。たとえば、エストニア沿岸警備隊にとってエンジンの冗長性のハイブリッド電気的利点は重要です。エンジンが故障した場合は、ディーゼル発電機またはバッテリーに切り替えることができます。また、燃料効率を向上させ、大型ディーゼルエンジンと比較して電気と完全電気のモードを備えているため、クルーにとって大きな利益となります」

波穿孔船は、エストニア海域での巡視、消防、捜索救助作業にも使用されるが、その主な役割は、表面汚染を検出できる最新鋭のレーダーを使用して、汚染脅威を監視し、最大5マイル離れた場所からの油流出など、

エディトロンの推進力は27ノットの最高速度で飛躍し、完全に統合されたエネルギー貯蔵システムは最大10ノットの典型的な作業速度での電気クルージングを可能にします。エディトロン海洋システムの振動や騒音は極めて低く、パトロールボートには密輸防止活動を実行しながらステルスモードで走ることができます。

ラトゥのボートワインであるアトー・マギーは、地中海の彼の元船で400人以上の難民を救助するのを助け、多機能性は船舶の最も重要な能力です。 "

Danfoss EditronのプロジェクトマネージャーJani Hartikka氏は次のようにコメントしています。「船舶の特色は、運用モード間の柔軟性です。完全電気モードでは、船舶はエンジンの騒音や振動を伴わずに10ノットまで上昇することができます。あなたが夜間のどこかに係留しているとき、エネルギー消費量は非常に少なく、静かな船で眠ることができます。ユニークです。少なくともクルーの視点から。

「規制の変更に伴い、船主が船舶に切り替えてCO2排出量を削減することで、ハイブリッド電気ソリューションの需要が急速に拡大することがわかりました。このユニークな船をバルト海ワークボートとともに開発することは、すでに開発の最前線に立っています。

この場合、パトロールボートの能力はきれいにかつ静かに実行されるため、環境規制が厳しくなっていることを意味します。エディトロンの船舶システムの耐久性と耐衝撃性は、海面に浮かぶ極限環境に適しています。フィンランド湾。