インドの内陸水路局がKPMGに加盟

Aiswarya Lakshmi • 21 2月 2018

この枠組みには、アウトソーシングから鉄道や港湾などの参加国と他の当局とのSPV（Special Purpose Vehicle）策定までのさまざまな制度的および運営的モデルが含まれます。

経済問題に関する内閣委員会は、2018年1月3日にHaldia-VaranasiのNational Waterway-1（Ganga）区間の航行増強のためのJal Marg Vikasプロジェクトの実施を承認した。

JMVPの下で調達され建設されている著名な資産は、2018-19年までに準備が整うでしょう。そのように開発された資産の最適かつ持続可能な利用は、資産管理および運用の枠組みなしには達成できないであろう。

コンサルタントはまた、NW-1の市場開発のための事業計画を適切なコスト回収および関税化実現メカニズムの開発に役立てる。さらに、バラナシ、サヒブガニ、ハルディアで建設されたマルチモーダルターミナルの近くにマルチモーダル物流施設の計画を策定する予定である。

これらのマルチモーダルロジスティクスパークは、貨物集約および分解センターとして機能し、貨物移動のハブアンドスポークモデルを促進します。調査の他の広い範囲は、市場インテリジェンスの収集、貨物ポテンシャルと貨物予測の見直し、マーケティングと商業開発のためのビジネスと執行計画の策定、PPPプロジェクトにおける投資意識の生成のためのロードショーの開催を含む。

JMVPはIWAIによって、世界銀行の技術支援と投資支援によって実施されています。このプロジェクトは、NW-1での内陸水路輸送を強化し、道路および鉄道輸送との統合の機会を創造/改善し、ウッタルプラデシュ州、ビハール州、ジャールカンド州および西ベンガル州の経済成長を促進し、インド本土北東部の州である。

NW-1の開発と運営は、ウッタル・プラデシュ州、ビハール州、ジャールカンド州、西ベンガル州に4万6000人の直接雇用と84,000人の間接雇用を創出すると推定されています。