インド、バングラデシュ、内陸水運を改善

バングラデシュ左派首相、インドのナレンドラ・モデイ議長。写真：プレス情報局

インドとバングラデシュは、ニューデリーで開催された第19回常任委員会「内陸水運と貿易に関する議定書」（PIWTT）に基づき、両国間の議定書整備と内陸水運改善に関する諸問題について議論した。

この会議には、船舶、外務、家庭、財務、DONER、インドの内陸水路局（IWAI）、バングラデシュの船舶、船舶、DG（船舶）バングラデシュ内陸水運輸局（BIWTA）が含まれます。

両国は、議定書ルートで、ゲンカルハリからコラハハット西ベンガル州へのルプナラヤン川（National Waterway-86）を含めることを検討することで合意した。彼らはまた、バングラデシュのコラハハット西ベンガルとチルマリを新たな港とすることに同意した。この新しい協定は、インドからバングラデシュへのフライアッシュ、セメント、建設資材などの移動を、ラプナラヤ川のIWTを通して容易にする。

さらにバングラデシュ川のバラパルン（NW16）を、バランダのバクラデシュのカリマンガン・アッサムとアシュガンジのコールバック延長港として相互に協議して宣言することに合意した。インド側は、AssamのKolkata uptoSilcharからのプロトコル経路の拡張を提案した。

両国間の別の重要な理解において、インランド議定書のルートと沿岸航路の乗客とクルーズ船の移動のための標準作業手順（SOP）が確定した。これらの川クルーズサービスは、コルカタダッカとグワーハーティージョーハットの間で開始される可能性が高い。

Dhulian-Rajshahi議定書ルートuptoArichaの運営の技術的実現可能性とインドとバングラデシュ条約のガガの共有に関する条項の下、Bhagirathi川のJangipur航行ロックの再建と開放を共同技術委員会が検討することも合意されたWaters at Farakka、1996年。この動きにより、プロトコル経路上でアッサムとの距離を450キロ以上縮める可能性があります。

また、バングラデシュにおけるインド・バングラデシュ議定書ルートのアシュジャンジ・ザキガンジュとシラジガン・ダイカワの浚渫の監督と監視のプロジェクトマネジメントコンサルタントは、インドからの財政援助の80％をバングラデシュに拠出することになると決定した。浚渫作業の全体的なモニタリングのための共同モニタリング委員会も設立されている。

インド側は、物流費の大幅な削減とバングラデシュ輸出貨物の迅速な輸送を実現するため、インディアン原価の港湾経由での輸送を許可することにより、「第三国」のEXIM貿易と沿岸海運協定とPIWTTを許可する点を提起した。バングラデシュは利害関係者との協議を行い、この問題について復帰することに合意した。

双方は、Assam、Arunachal Pradesh、Nagaland、Bhutanへの貨物の移動のためのJogighopaの開発に合意し、Bangladesh CustomsからMunsiganj Riverターミナルにカルカッタ港経由で第三者Exim貨物を引き渡すことを通知した。

両国は明日ここで船長秘書レベルの会談を行う予定である。チャトゴムとモングラ港のインドからの移動のための合意では、PIWTTへの補遺と乗客の標準操作手順とプロトコルと沿岸海運に関するクルーズの動きが署名される。