「世界初のゼロエミッション」海洋バイオ燃料試験成功

Pic：GoodFuels

オランダに拠点を置く持続可能な低炭素海洋燃料サプライヤーGoodFuels Marineは、バルカーおよびタンカー所有者およびオペレーターNORDEN A / Sと共同で、世界初のゼロエミッション、HFO（Havy Fuel Oil）バイオ燃料 - すべての炭素と硫黄の排出をほぼ完全に削減します。

持続可能な海洋燃料の先駆者からのプレスリリースによると、オランダのBoskalisやGoodFuelsのバイオ燃料油（BFO）を含むパートナーとの3年間の広範な研究開発は、ゼロに近い炭素と硫黄酸化物を提供するSOx）排出量を削減することができます。

アムステルダム - ロッテルダム - アントワープ地域で船上で採取された数百トンの「ドロップイン」BFOを見た試行は、37,000象限のハンディサイズタンカー船「ノース・ハイランド」で行われ、北とバルト海。

成功した運転は、2020年の0.5％硫黄キャップの要件を満たすために、蒸留所と超低硫黄燃料油（ULSFO）の両方に代わるものを求めている船主および運営者の燃料要件を将来的に保証する能力があることを意味します。国際海事機関（IMO）の温室効果ガス（GHG）削減要件が迫っています。

これらの要件には、輸送から各輸送単位に放出される炭素量の平均炭素強度を2030年までに少なくとも40％、2050年までに70％削減するという目標が含まれます。

GoodFuels MarineのCEOであるDirk Kronemeijerは、「これまでの旅では、バイオ・ガソリン軽油（MGO）相当のバイオ燃料を幅広く使用することに注力してきましたが、3年以上にわたって開発を進めてきました私たちのBFOソリューションその市場への到着の重要性は、硫黄および炭素法の差し迫った差異の二重の見通しによってさらに強調されている。これを市場投入すると、HFOに代わるゼロ炭素とSOxの代替品と、0.50％のブレンド化された化石燃料が出荷されます。これらはいずれも2020年以降に市場に流通します。この点からは、世界の1.5度の挑戦に積極的に貢献するためにできるだけ早く供給を拡大したいと考えています。

NORDENのCEO、Jan Rindbo氏は次のように述べています。「Nordenは燃料効率を向上させるために長い道のりを歩んでおり、2007年から2017年には所有タンカー船で輸送される貨物1トンあたりのCO2排出量を25％削減しました。しかし、増加した燃料効率だけでは不十分であることは明らかである。代替ソリューションが必要であり、このテストでNORDENはこれらの目標に達するための実行可能な方法を示しました。

「われわれは実証済みのCO2ニュートラル輸送を実行可能な代替品と見なしたので、近い将来にこの種の輸送を求める多くの炭素意識の高い顧客がいると確信している」とJanは付け加えた。

NORDEN A / SとGoodFuels Marineは、顧客の要求を満たすために商業的に魅力的なカーボンニュートラルな輸送手段を提供する機会の実現を確実にするために、HFOの代替として燃料のより多くの経験と規模の使用を得るために、お互いに協力し続けます。

この目標を支えるために、2016年にグッドフューエルズは、貨物所有者と船舶の二酸化炭素排出量の相乗効果を高めるためにグッドシッピングプログラムを設立しました。 2018年9月、このプログラムは、船舶にバイオ燃料を補給することにより、5人の荷送人が貨物の炭素排出を完全に相殺したと発表しました。